一直以來，皮卡車給人的印象都是任勞任怨的工具車，消費者購買皮卡的主要目的更多的是跋山涉水運輸貨物，再加上在皮卡車在國內不屬於乘用車型，無法在城市裏通行，導致了皮卡給人的感覺就是不上檔次，消費者更不會買來作為家用。但是，以往的市場制度以及民間口碑並不能否定皮卡車的種種優點：首先它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次它的構造多樣化（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）能夠滿足更廣泛的需求。再加上皮卡還有轎車的舒適、操控，以及SUV的通過性、開闊視野、實用性、空間以及裝載能力，都讓皮卡成為一種非常實用的全能車型。這也是為何在汽車文化成熟的美國市場，皮卡車福特猛禽F150能夠長年佔據銷量排行榜第一的原因。
當然，隨着中國汽車市場的日漸成熟，以及政策上對於皮卡車的解禁，現在市面上出現了越來越多符合多元化使用需求的乘用化皮卡車。比如今天的主角鄭州日產新款鋭騏6，就不只是一款宜商宜家的工具車，更是一款乘用化的絕佳選擇。
就拿鄭州日產鋭騏6的產品分類來説，為了給皮卡玩家、越野愛好者和個性化消費者提供更多選擇，鄭州日產為鋭騏6推出了普通版、都市版以及越野版三種定位、多種配置的不同車型，而且每一款車型的顏值以及功能都可圈可點，尤其是越野版車型頗有幾分國產“猛禽”的神韻，進而滿足了各地各行業用户對皮卡多功能用途的不同需求。
此外，在最核心的動力系統部分，鄭州日產鋭騏6也提供了汽油以及2柴油兩種不同的動力組合。其中主推的柴油版的三大件更是“一身名牌”，搭載了源自於雷諾日產聯盟領先技術的M9T 2.3T柴油發動機，這台發動機在傳動系統結構、材料、佈置方面採用雷諾日產統一標準，振動頻率合諧，表現優異。尤其值得一提的是堪比圖書館級的靜音設計，可以為用户提供非常優雅的駕乘舒適度。而傳動系統方面與發動機匹配的則是來自於德國採埃孚的8速手自一體自動變速箱，兩者組合能夠帶來積極的油門響應以及輕鬆愜意的駕駛感受。
當然，為了充分滿足越野愛好者的專業化需求，鄭州日產鋭騏6的越野版車型還提供了來自博格華納提供的電控四驅系統以及伊頓後橋差速鎖，再加上專業的越野車底盤以及非承載式車身、前雙叉臂+後整體橋式的懸掛結構，進而帶來媲美專業硬派SUV的越野表現。至於使用經濟性上，此前高油耗一直是皮卡車型的通病，而在鄭州日產鋭騏6上則顛覆了這個傳統觀念，得益於採埃孚8AT以及M9T的動力組合，這輛皮卡的百公里綜合油耗僅為7.3升，比同級別車低5%左右，從此消費者再也不用擔心自己開的是一輛“油老虎”了。
而在實用性上，鄭州日產鋭騏6也和SUV一樣優秀。坐進車內，鄭州日產鋭騏6在內飾設計以及用料方面也能夠帶給我們驚喜，中控台造型簡約，中央扶手和車門扶手處還使用了軟包材質，再配合細節處的銀色裝飾，能夠營造出一定的時尚氛圍。配置方面，自動空調、車身穩定系統、胎壓監測功能、主副駕駛座椅安全氣囊這些最基礎的配置也沒有缺席，中高配車型還配備有無鑰匙啓動系統、無鑰匙進入功能、主駕駛座椅電動調節、360度全景影像、9寸液晶顯示屏、智能多媒體系統、藍牙、手機互聯、語音控制、倒車影像等功能，保證車輛使用時的科技感與安全性。
最後，大家最關心的性價比部分，這款國產“猛禽”也足夠親民，它的起售價僅為10.08萬起，即便M9T+8AT版本的起售價也只有12.48萬，再加上發動機5年30萬公里這樣的品質承諾，都讓鄭州日產鋭騏6成為了宜商宜家的價值之選。