2020年最暢銷的合資SUV是哪款？可能有人會想到豐田RAV4榮放、大眾途觀L，再或者日產奇駿。其實都不是，答案是本田CR-V。這款SUV銷量榜的“常青樹”，常年位居前列，在去年更是取得了243037台的成績，同比增長15.1%。
而説到CR-V，大家對其印象是操控好，空間大，夠可靠，還省油。省油？根據官方數據，CR-V混動版的百公里綜合油耗低至4.9L，這是足夠低了。但是，4.9L/100km的油耗很快將成為過去，因為CR-V插混版就快來了，新車預計2月2日將上市，其百公里綜合油耗僅1.1L。
相比燃油版，插混版外觀有所變化
早在去年的北京車展，CR-V插混版已完成亮相，對於它的外觀，我們算是比較熟悉了。其整體延續了燃油版車型的設計，只是在車身局部和尺寸方面，做了調整。具體來説，變化主要集中在前臉部分，其前格柵由一條“粗壯”的鍍鉻條和三根相對細的鍍鉻條做裝飾，同時，下半部分為黑色蜂窩狀造型。這種搭配，很好地將精緻感和性能範結合到一塊，算是CR-V插混版給到我們的一種新鮮感吧。
其二，CR-V插混版的車身尺寸有所變化，其長寬高分別為4694/1861/1679mm，軸距2660mm，相比燃油版，車長增加73mm，車寬增加6mm。值得一提的是，CR-V插混版的車尾標識，也會加上“PHEV”的字樣，以顯示特殊身份。
而內飾方面，新車和燃油版基本保持了一致，沒有太多亮點可言。三區式儀表盤、高位電子換擋（按鍵式）、外掛式中控屏，都是熟悉的樣子。而很多人關心的是空間，CR-V插混版在空間方面也做了一定優化，以保證乘坐舒適性。從照片來看，其後排地板幾乎是平整的，這點很不錯。
油耗僅1.1L，純電續航超80km
最後，是動力方面，這是一款插混版車型，可插電可加油，是最大亮點。CR-V插混版搭載了一台型號為LFB13的2.0L自吸發動機和電機組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統。值得一提的是，這套系統是基於i-MMD混動技術開發的。
性能方面，發動機最大功率為145馬力，電動機額定功率為67.5kW，峯值功率可達135kW。從之前新車的申報信息來看，其百公里綜合油耗僅1.1L/100km。此外，其純電續航里程可達80公里以上。
阿川評車
CR-V插混版就快來了，個人對這款新車的理解是，CR-V可上“綠牌”了。對於國內一些地區的消費者，綠牌的意義可能大過車型本身。當然，不得不承認的是，這依然還是一款CR-V，一款駕駛體驗更好，更省油的CR-V。而現在，唯一的懸念就是價格了，目前CR-V已經有燃油版和混動版了，如果插混版的價格足夠實在，那麼勢必CR-V家族的整體銷量還會提升，説不定今年的“銷冠”依然是它。