如今，國家的排放標準越來越嚴格，出於環保和限排政策，不止國內、乃至全世界的車企都在大力推行三缸發動機。明明大家都説三缸機不好，絕大部分消費者也表明了拒絕三缸發動機，為啥車企還在拼命生產？網友表示，他們又不傻，以後不買也得買。
很多人都知道，三缸發動機存在的缺點，抖動明顯、動力輸出不線性、高速動力弱等等，動力方面根本比不上四缸發動機。既然我們都知道，車企肯定也早就知道了，但是他們還在拼命生產，到底是為什麼？
三缸發動機製造成本低
現在的發動機，大多采用模塊化技術，降低了發動機的研發成本。三缸機比四缸機少了一個氣缸，可以幫主機廠省下一整套機構，缸套、活塞、火花塞等等，這些是顯而易見的。而且，之前六缸、四缸發動機的部件，大部分配件可以應用到三缸發動機上，實現部件共享。所以，三缸發動機明顯更加節省成本，車企不知道造的多開心。
三缸發動機是趨勢
國家乃至世界都在大力提倡汽車減排，與其研發技術複雜的低排量四缸機，都不如一個三缸機來的直接。既然是未來的趨勢，有着國家政策的加持，車企更加有底氣，就是要製造三缸發動機，培養消費者的的習慣。説白了就是洗腦部分消費者接受三缸機，慢慢擴大消費羣體，時間久了自然大家都接受三缸機了。
車企的底牌不多
説到降低油耗，從汽車製造方面考慮，除了減輕車重就是從單次燃料的燃燒量考慮了，顯然減輕車重是比較複雜的項目，車企又不傻，肯定是選擇三缸機比較划算。也就是説，大部分車企沒有更好的技術去降低排放、油耗的問題。
結語：雖然會稍微降低消費者的好感，但是通過三缸機就能達到節能減排、控制成本等重要問題，如此一箭雙鵰的好事，怎麼可能不做呢？如今市面上的三缸機越來越多，大家會順應趨勢為之買單嗎？