想來大家也應該都知道，如今的中國與四十年前的中國完全就是發生翻天覆地的大改變，不僅僅是經濟快速發展起來了，在各個方面也不斷的提高實力，就拿科技與基建來説，科技發展推動了新型基建設備的出現，中國的基建實力隨之拔高。
中國的基建雖説是在這二三十年將才快速崛起，但是卻後來居上，不僅是在本國範圍之內大量的建設佈局，還有很多國家會主動要求中國來幫忙建設，但是越南卻沒有這麼想，就有越南人表示：當初不拒絕中國的高鐵與造橋訂單，現在也不至於搞成這樣。
高鐵訂單是當年越南的經濟快速增長之後，想要在當地最繁華的城市建設高鐵，但是自身沒技術建設，便向着幾個有實力的國家進行招標，最終在中國、德國與的日本中選擇了日本，雖説當時的中國高鐵技術還是剛剛初露頭角。
但是到現在有快十年過去了，越南的高鐵也沒動工，最大的原因是日本給出的造價太高了，承受不了，而且也沒有提供貸款，所以想要等到越南高鐵動工估計得再等十年了，而造橋訂單就更離譜了，當時也是選擇了在多個國家中選擇了日本。
日本的造橋技術其實遠遠沒有中國的好，據説當時選擇修建湄公河橋樑的時候覺得日本的造橋方案比較便宜，還是拒絕了中國千億訂單，最後這座橋樑是建成了，當時在三年後出現了坍塌情況，實在是得不償失。
反觀是當初選擇了中國幫忙修建高鐵與橋樑的沙特、土耳其與印尼都已經完工了，而且質量還是槓槓的，如果當初選擇的是中國的基建技術，那麼現在確實也不至於搞成這樣。對此各位讀者們覺得未來越南還會請求中國幫忙建設嗎？歡迎評論區留言。