我命由我不由天？哪吒U真的能在車圈翻江倒海嗎？
回顧去年的中國車圈，不少車企都在車名上下了功夫，有用“初戀”走情感路線的，有用“炮”劍走偏鋒的，甚至還有用一字萬金徵名活動作為營銷噱頭的哈弗大狗，而這其中我覺得最八竿子打不着的就是“哪吒”這個名字了。
雖然早在2018年，浙江合眾新能源汽車有限公司就公佈了“哪吒汽車”這個全新品牌，但是真正走進大眾視野還是去年的新車型“哪吒U”發佈，作為哪吒汽車的第二款量產車，哪吒U定位情感科技純電SUV，是哪吒汽車在智能純電動汽車領域的旗艦產品，分別提供500km和400km兩種續航版本，補貼後官方售價區間在13.98-19.98萬元。
不同於理想和蔚來這兩個國產電動車企，哪吒汽車的定位相對“低端“，其主要的競爭對手是小鵬G3和威馬EX5。
新勢力車企們對於自己產品的宣傳，似乎都繞不開“智能“這個話題，哪吒U也是如此，不過作為一款主打智能的車型，在智能程度我只能給哪吒U打個及格分。
哪吒U的車機系統整體來説還是十分流暢的，在中控屏上進行一些操作也沒有卡頓或是延遲感，只不過車機的加載包括藍牙、熱點等連接速度比較慢，會很影響駕駛者的體驗。
哪吒U搭載了智能座艙Pivot 2.0系統，系統內嵌了QQ音樂、聽伴、高德地圖、抖音、騰訊視頻、小米智能家居等功能可以説基本覆蓋了個人生活的大部分常用領域，只不過在賬號打通上稍顯不足，不少APP登錄個人賬户後僅支持一些基礎的信息同步，像QQ音樂其他客户端的播放記錄就無法查看。
再看內飾方面，一體式雙聯屏現在已經屢見不鮮了，觸控已經逐步成了最主流的交互方式。但哪吒U的雙聯屏佈局設計有着明顯的缺陷，且不説方向盤會遮蓋不少屏顯內容，甚至雙聯屏周圍都沒有遮擋光線的遮檐，在逆光形式的時候會有反光干擾駕駛員視線。 這可是送命設計啊！
雖然有不少不盡如人意的地方，但是理想的看待哪吒U還是有自己優勢的。比如號稱全球首創的透明A柱黑科技，基於哪吒汽車的AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側實現了A柱透明可視化，不止如此，哪吒U採用了眉心追蹤算法”還能通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼位置，對A柱顯示屏的顯示透視角度進行實時調整，完全解決了A柱視覺盲區問題。在安全性上向前跨了不止一小步。
另外一項值得一提的設計就是就是哪吒U的生命體徵檢測系統，熄火後車輛會檢測車內的二氧化碳濃度，從而判斷車內是否有遺留兒童或者寵物，在發現有生命體遺留後，車輛會通過開啓空調外循環鳴笛，和手機APP推送等方式告知車主，能夠大幅度降低事故發生，對於這個設計，不得不説非常有意義。
最後，既然是汽車那就不得不提哪吒U的外形設計了。哪吒U的車身尺寸分別為4530 mm，1860mm、1628mm，軸距2770mm，從數據層面來看只能定位為緊湊型SUV，可實際上車身外觀的視覺效果顯得大了很多。懸浮式車頂是時下比較流行的設計語言，配合車側流暢的線條設計，進一步增大了視覺效果。車尾造型也從上至下，形成了鮮明的層次感，中間部分合眾品牌噴泉LOGO格外顯眼。貫穿樣式的尾燈燈組造型與車頭前後呼應，邊框採用燻黑處理，燈腔內部則以鮮明的紅色為主，有效提升整體的運動氣息。
總結：
作為哪吒汽車推出的第二款車型，哪吒U的產品表現力相比上一代產品成熟了太多，雖然在智能化方面的表現還有待提升，但從安全方面來看，無論是透明化A柱設計，還是生命體徵檢測系統，甚至是L2+級別的自動駕駛輔助系統，都讓哪吒U有着一定的競爭力。作為一個新勢力車企，其實已經實屬不易，可是縱觀國產緊湊型SUV電車領域，前有長安比亞迪等傳統車企，後有威馬小鵬等同期新型車企，在目前電池硬件沒有大的突破進展情況下，拼智能、拼安全就成了各大車企之間的唯一手段，對於哪吒汽車來説，如果想贏，還需要更加努力才行啊。