今天下午，記者在豐台站改建工程現場看到，上百台機械設備正在工人操作下緊張運作，站房已經展露出“骨架”，部分屋面正在做底板和保温層施工，包括幕牆在內的7個局部“樣板間”將先期接受檢驗。按照計劃，豐台火車站預計今年底開通運營，站房主體結構有望7月前封頂。
豐台站改建工程位於豐台區西四環與西三環之間，是由中國鐵路總公司和北京市共同籌資建設的大型鐵路樞紐改建工程，地鐵10號線在站房東南角斜穿，規劃地鐵16號線在站區地下通過，是集鐵路、地鐵、公交等市政交通設施為一體的大型綜合交通樞紐工程，總建築面積約40萬平方米。
中鐵建工集團豐台站項目總工程師許慧介紹，新豐台站地上四層、地下三層，是國內首例普速、高速雙層車場佈置的大型鐵路站房，普速11台20線，高速6台12線，高架層純候車面積4.1萬平方米，最高聚集人數1.4萬人。建成後，高速場主要服務京廣客專、京雄商旅客列車，普速場主要服務京廣、豐沙、京原、京九、京滬線及市郊鐵路旅客列車。
記者在施工現場看到，站房已經展露出“骨架”，部分屋面正在做底板和保温層施工。“我們將選取幕牆等重點區域，局部先完成7個樣板區的精裝修，以此檢驗實際效果，推進下一步施工計劃。”許慧告訴記者，由於豐台站改建工程建築面積非常大，又首次採用普速、高速列車雙層車場佈局，夾在兩層車場中間的候車層面積也遠高於普通站房，施工難度很大。施工現場，塔吊、履帶吊、汽車吊等機械設備就達百餘台，為此施工方專門研發了機械間“防碰撞”技術。
按照計劃，豐台火車站預計今年底開通運營，站房主體結構有望7月前封頂。
除了新站房，豐台站交通樞紐也計劃於今年開工建設。豐台火車站綜合樞紐分為南、北兩部分，總用地範圍約9.22公頃，總建築面積19.9萬平米。其中，南樞紐主要功能為換乘大廳、公交車接落客及週轉停車、出租車蓄車接客等；北樞紐主要功能包括換乘大廳、公交車接落客及週轉停車、樞紐配套服務及設備用房。樞紐內均設有公交站台、自行車停車位。豐台站交通樞紐計劃2023年12月底完工。
來源 北京日報客户端 | 記者 孫宏陽
編輯：蔡文清
流程編輯 邰紹峯