農曆正月初一，太錫鐵路太崇段，羅顯超、羅欣宇父子倆仍堅守在工作崗位。河北日報記者劉雅靜攝
2月12日，農曆正月初一。一大早，2022年北京冬奧會配套工程太錫鐵路太崇段施工現場一派忙碌。
來自湖北的羅顯超正帶着班組的30多名工人與除夕值守班組換班。
“過年好！忙了一晚上，趕快回去喝點熱水補補覺。”兩個班組的工人一邊問着好，一邊彼此擁抱。“這是平時不嘮的‘客套’，可今天不由自主地就做了。”説着，47歲的羅顯超眼睛有些潤濕。
雖然參加鐵路建設工作已經20多年，但今年是羅顯超第一次在工地過年，“一是國家倡導就地過年，另外確實是工期緊，我們全部就地過年，加班加點趕任務。”
羅顯超的班組負責的是隧道內的“二襯”。“二襯”就是給已經打好的隧道拱洞支撐鋼筋模板，然後澆築混凝土，做好隧道保護層。一板“二襯”長12米，需要2天左右才能完成。這是羅顯超第一次到黃河以北地區施工。“這邊真冷，對機械和人工的要求都很高，我們班組都是南方人，吃不了苦還真幹不了這個活。”羅顯超説。
今年，與羅顯超一起在工地堅守的還有他21歲的兒子羅欣宇。“我爸常年在外，這次到了北方，年歲大了，家裏人都不放心，我去年底特地辭了湖北的工作奔着他來了，對他有個照應。”羅欣宇説。
“這段‘二襯’剩餘工程量多，是全線的瓶頸段，為了今年10月能通車，春節期間我們加班加點施工。除夕夜、大年初一，職工都是在隧道里度過的。”太錫鐵路太崇項目工區總工鞠春雷介紹，春節期間，太錫鐵路太崇段二工區有8人值班，保障施工現場機械設備正常運轉和現場巡視，35名工人在和平隧道4號斜井5號斜井3個工作面施工“二襯”。
太錫鐵路太崇段項目位於張家口市崇禮區，是冬奧會太子城核心區至崇禮城區的唯一軌道交通工程。正線長度15.864公里，有和平、崇禮隧道2座，橋樑1座，新建崇禮車站1座。
目前，和平隧道累計完成正洞仰拱6435米、完成72%，累計完成正洞“二襯”3485.8米、完成39%，崇禮隧道累計完成正洞仰拱3909.4米、完成71.2%，累計完成正洞“二襯”2759米、完成50.3%，為今年順利通車創造了有利條件。 （河北日報記者 劉雅靜）
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