在科技大爆炸的當下，信息互聯網產業的得到了迅猛的發展，人們也會感覺到生活日新月異。有很多人搭乘這趟順風車一下子爆紅。尤其是微商、網紅帶貨、自媒體人等等，"出任CE0，走向人生巔峯”已經在很多人那裏得以實現。而在這類羣體中，豪車更成為了他們炫耀的工具。Panamera、S級、7系、A8L一時間成為了首選車型。而要説最令人痴迷的還是瑪莎拉蒂總裁，“恭喜XX總喜提瑪薩拉蒂一輛”更成為了一種文體。它不僅有着超過5.2米的車長，百公里加速4.8s，再加上跑車的轟隆聲浪，擺脱了中年的油膩感。又一行政級豪車，車長5.2米提速4秒8，開出去比奔馳S級有面子
瑪莎拉蒂，它是一款極具意大利風情的汽車品牌。雖然沒有保時捷Panamera、奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L進入國內的時間早，但瑪莎拉蒂憑藉着優雅的造型、法拉利的發動機以及超高的品牌溢價，成為了很多大佬們的最愛。再加上微商的追捧，瑪莎拉蒂在國內豪車市場一下就火了
瑪莎拉蒂旗下的車型名字都很優雅，Ghibli、Gran Turismo、Gran Cabrio、Levante，有且只有瑪莎拉蒂總裁這款車型以有中文名字。由此看出，瑪莎拉蒂還是很看重國內汽車市場的。鯊魚嘴格柵搭配着直瀑式中網，再貼上波塞冬的三叉戟車標，很有氣勢；別緻的大燈和運動化前包圍一點兒都不油膩。弧線形的車身在前翼子板還加入是鯊魚鰓設計，20英寸的輪圈搭配着扁平寬胎，再加上同級少有的無邊框車門，將商務與運動完美的融合在一起，更加優雅。車尾是我最欣賞它的地方，鴨尾擾流板和雙邊四出排氣，更加符合國人的審美
瑪莎拉蒂總裁的長寬高分別為5262*1948*1481mm，軸距3171mm，定位於中大型車，尺寸在同級別車型中也處於中上水平，給該車帶來了非常強勁的氣場。此外，它還配備有無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、自動泊車入位、電動吸合門、雙區自控空調等等。再加上很多跑車化設計元素，使得該車開出去面子比奔馳邁巴赫S級還足
內飾延續了意大利車的那份優雅，也成為了整車的最大亮點之一。首選，它採用了小尺寸的真皮方向盤和換擋撥片，再加上別緻的換擋手柄，增添了不少的運動氣息。配備了中控液晶大屏、內嵌式的鐘表、全液晶儀表和8.4英寸的內嵌式中控液晶屏，讓車內更具科技感。此外，它還採用棕色真皮面料、暗灰色Alcantara翻毛皮材質和傑尼亞面料的交替鋪陳，再加上拋光處理的黑色碳纖維裝飾面板，讓我們充分感覺到了意大利車的匠人精神
瑪莎拉蒂最值得炫耀的還是它強勁的動力以及轟隆的咆哮聲浪了，這當然都要歸功於其搭載法拉利提供的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為350Ps和430Ps，峯值扭矩分別為500Nm和580Nm；傳動匹配了ZF採埃孚的8AT變速箱。百公里加速4.8s，而相應的油耗也高達15L以上
飛龍點評：綜合來看，瑪莎拉蒂總裁不僅在外觀、內飾方面做得很出色，而且在動力方面也很優秀。極具運動色彩的跑車式外觀、奢華而低調內飾以及豐富的高科技配置，讓我們感受到了意大利車的那份兒優雅。相比起Panamera、S級、7系、A8L，我覺得瑪莎拉蒂總裁更加優雅，定位更加年輕。而高達140萬起的價格也讓人可望而不可即