在本田投下這枚重磅消息前，兩支紅牛車隊剛剛簽署了最新版本的《協和協議》，並承諾將在2025年前繼續留在F1這項運動中。
本田表示，他們在今年8月份就與紅牛溝通了自己的想法，並在9月底做出了最終決定——換句話説，在《協和協議》簽署期間，當時兩支車隊仍然認為他們的未來與本田有關，包括這家日本製造商繼續提供動力單元並支付高昂的贊助費。
紅牛車隊在接下來選擇動力單元供應商方面陷入了困境：奔馳目前已經有了三個合作伙伴-威廉姆斯、邁邁凱倫以及阿斯頓·馬丁車隊，而紅牛與雷諾的關係在此前已經土崩瓦解了，將他們雙方再次重新組合在一起將是一個不小的挑戰。
那麼法拉利引擎呢？眾所周知，這家意大利製造商的兩支客户車隊目前正遭受着法拉利引擎的“折磨”。
紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納表示他尊重本田的決定，但車隊仍然“致力於這項運動的長期發展”，並將尋找新的合作伙伴。
“他們的決定對我們整個團隊來説是一個的挑戰，但我們以前就經歷過這樣的情況，但我們已經做好了充分來應對，正如我們過去所證明的那樣。”
霍納表示，車隊將需要時間來採購新引擎：“紅牛車隊將繼續致力於這項運動的長期發展，我們期待着開啓一個創新、發展和成功的新時代。”
“我們現在將花足夠的時間來進一步評估並找到2022年及以後最具競爭力的引擎解決方案。”
阿爾法塔裏車隊負責人弗朗茨-託斯特補充説，本田退出的決定是“不幸的”。這位奧地利人表示：“自2018年開始合作以來，阿爾法塔裏車隊和本田車隊已經建立了非常良好的專業關係。”
“很不幸的是，本田已經決定停止他們在F1的項目，他們的動力單元的性能一直在不斷提高，並在很短的時間內成為賽場上最好的引擎之一。”
“要找到本田這樣的引擎合作伙伴並不容易，從2022年起，我們將開始尋找所有可能的辦法，以找到最好的引擎替代解決方案。”
