威馬起火理想“閉關”，造車新勢力近況有喜有憂

隨着電動汽車的興起，國內出現了一批新能源造車新勢力，例如已在美國上市的蔚來、理想和小鵬，還有一直頗受關注的威馬汽車，但最近幾家新勢力境遇卻各不相同，有喜也有憂。

電池隱患引發威馬EX5三起起火事故

這個十月成了威馬的多事之秋，10月5日和10月13日，在福建邵武市發生了兩起威馬EX5出租車起火自燃事件，根據廠家的解釋，起火原因為電池故障。在相關部門召開緊急會議之後，威馬承諾為該市的威馬EX5出租車更換寧德時代的電池，並賠償經營者的損失。

10月27日，一輛位於北京市中科院力學研究所內的威馬EX5冒煙起火，隨後發生爆炸，雖然未造成人員傷亡，但一個月內的三次起火使得威馬電動車的安全性受到嚴重質疑，隨後官方給出的原因仍然指向了電池故障。

根據媒體的報道起火的EX5疑似採用中興高能的電芯，但隨後中興高能官方緊急澄清，稱前兩次起火的車型電芯為中興高能提供，10月27日起火車型的電芯並非該公司電芯。不管最終調查結果如何，車企和供應商都應該高度重視車輛和電池的安全性，否則將自食其果。

理想汽車最近有點煩

11月1日，理想汽車推出了多項軟硬件升級，其中包括受到行業和用户強烈關注的“斷軸”問題。根據相關數據，截至十月，理想one累計發生97起前懸架碰撞事故，其中有10起事故發生了前懸架擺臂球頭脱出的情況，被質疑“斷軸”。

而對於此次升級，理想官方承認存在設計上的缺陷，但並不認為這是召回，對於升級給消費者帶來的到店成本也未給出正面的回應。

此外此次升級還包括了一項名為“貨車併線預警”的功能，這項功能升級前的兩天，也就是10月30日，青島一輛理想one在開啓自動駕駛輔助時發生追尾事故。但新功能上線兩天後，很多理想用户又在抱怨，“貨車併線預警”過於敏感，頻繁的報警對正常駕駛干擾較大。看來，理想還有很多麻煩事需要解決。

蔚來單月產量突破5000輛

在造車新勢力裏面，蔚來汽車目前的發展勢頭比較強勁，9月份的新車交付量已經達到4708輛，而在剛過去的10月，蔚來汽車首次實現單月產量突破5000輛。

自今年4月份以來，蔚來汽車的銷量一直維持在3000-4000輛左右，“金九”的交付量同比增長了133.2%，也是連續7個月實現同比增長，按照目前的勢頭，蔚來汽車10月份的新車交付量突破5000輛也是大概率事件。

在一系列利好的作用下，摩根大通於10月15日將蔚來汽車由“中性”升級為“增持”，當日蔚來汽車的股價大漲23.03%，次日更是逆市上揚，盤內最高股價達到29.23美元/股，成為中國新能源汽車品牌的排頭兵。