不久前，在“世界風雲車大獎”評選中，奧迪e-tron GT獲得了“世界年度電動車”、“世界年度性能汽車”、“世界年度汽車設計”三項提名，最終收穫“世界年度性能汽車”的獎項。作為有着“汽車界的奧斯卡”之稱的“世界風雲車大獎”，自成立以來已經連續開展了十八屆，各項獎項的評選流程是由過百名汽車記者對符合條件的車輛進行全面測試後投票選出。這次奧迪e-tron GT獲得三個類別的提名並最終收穫了“世界年度性能汽車”大獎，可以説盡顯強悍產品硬實力。
對於這款有着劃時代意義的車型，奧迪e-tron GT採用了家族全新設計元素，扁平且低趴的前臉讓它看上去就像是一輛極具戰鬥力的運動跑車，採用封閉式中網來展現出電動車身份，兩側犀利的頭燈富有攻擊性，內部功能也相當齊全，包含了動態轉向，頂配還有Matrix LED大燈，照明效果更加出色。
側面線條簡潔流暢，配合溜背式車身，視覺效果非常動感。另外，無邊框車門日常使用起來非常拉風。尺寸方面，奧迪e-tron GT的長寬高分別為：4989*1964*1414mm，軸距為2900mm。
車尾造型顯得飽滿且富有力量感，尾燈採用貫穿式設計，內部燈組相當精緻，夜晚可以提供相當優秀的辨識度。另外還配備了可升降式電動擾流板，切換駕駛模式時可自動設定對應高度，下包圍為一塊大尺寸擴散器。
進入到車內，雖然外形非常前衞科幻，但進入到車內還是能感受到很多奧迪燃油車身上的設計元素。中控台使用了大面積木紋飾板覆蓋，配合上大面積的鋼琴烤漆，營造出不俗的豪華氛圍。同時車輛大多數功能都是採用物理按鍵進行控制，不僅學習成本低，而且平時使用起來也不用在屏幕內找半天。
三幅式方向盤表面使用奧斯維材質，手感類似翻毛皮，座椅為一體式運動造型，與奧迪高性能RS系列上面的座椅很接近，兼顧包裹性和舒適性。
動力方面，由於奧迪e-tron GT與保時捷Tycan同屬一個平台的產品，所以其性能表現也是相當突出。配備前後雙電機佈局，前電機可輸出175kW最大功率，後電機可輸出320kW最大功率，百公里加速時間為4.1秒。
續航方面，奧迪e-tron GT在WLTP工況下可以做到487km，考慮到它的性能表現，這樣的成績還是能讓人接受。
這次奧迪e-tron GT獲評“世界年度性能汽車”，很大程度要歸功於這套熱管理系統，改系統是由四套冷卻液迴路組成，能隨時隨地保證動力系統的工作温度時刻維持在理想狀態，從而使得保證激烈駕駛之後也能獲得足夠的動力輸出。
總結
這次e-tron GT獲得“世界年度性能汽車”獎項，這也讓奧迪獲得該獎的次數提升到第五次，同時在“世界風雲車大獎”數量上也帶來了11次，這不僅是對奧迪品牌實力的認可，而且也能促使消費者提升品牌認知的最佳途徑。