昂科威PLUS推出的節點，恰逢國家對生育政策的改變，這樣一台尺寸接近5米，軸距2833的中型SUV，勢必要擔任更多的角色。
以前來看，這個級別的產品只要能滿足轎車給不了的空間需求就足夠，途觀是一個很好的例子，尺寸不大，因為車推的早，收穫了最早的紅利。
但後來SUV市場的發展開始多元，維度朝向7座車、小型車和跨界車。顯然，市場被細分後，其功能性就更要被放大。
問題來了，比如7座SUV幾乎搶的是MPV市場，但由於底盤佈局的問題，市面上幾乎沒有任何一款7座SUV能把二三排的空間關係處理好，怎麼辦？
不如老老實實退回到其最準確的定位，把“5座”的概念貫徹好。
於是途觀L、昂科威PLUS這樣的產品就應運而生，並且在市場上獲得了不錯的反響。
昂科威PLUS算得上是這個級別的典型，和途觀L中只簡單加長軸距的“L”不同的是，昂科威PLUS的“PLUS”，承載的內容量更多。
第一，“PLUS”要先把“大”做好。
“大5座”的體現，主要集中在第二排和後備箱空間上。按照昂科威PLUS更多家庭需求的用車場景，第二排基本上會乘坐老人和孩子，所以座椅的材質，承託性和角度都要十分考究。
得益於較長的軸距和高效的座艙佈局，別克昂科威PLUS後排的頭部及膝部空間尺寸達到988mm與115mm，空間足夠寬闊。
同時，第二排座椅的角度可調，對於長途乘坐可以減少疲勞。
當然，昂科威PLUS是提供5座和7座兩個版本的。儘管在7座並不能完全帶來MPV等同的空間表現，但經過優化，也能在必要的場景下帶來舒適的體驗。
比如昂科威PLUS的7座版車型第二排座椅靠背、移動行程可根據乘客體態人性化調節，並在左右兩側均配置了EasyEntry方便進出功能，前後移動空間達250mm。
此外後排三角窗的尺寸也進行了加大，有效減少空間壓迫感。
在第三排座椅與第二排座椅放倒後，內部空間寬裕，最大可擴展至1642L（7座版）
第二，“PLUS”要圍繞家庭用車把氛圍做好。
這個層面昂科威PLUS有兩點表現具佳。
一是內飾材質用了大量皮質包裹，更加親膚，同時具備PM2.5過濾裝置以及空氣淨化器，讓車內的空氣更加清新，提供了家人呼吸健康。
二是行駛氛圍感。值得注意的是，在昂科威PLUS上，別克給NVH工程師定的對標產品是豪華車，需要做出等同的靜謐感。
昂科威PLUS的做法是提升車身剛性，拒絕車身共振，從根源上減少行駛時的振動噪音，還建立了降噪、隔噪、吸噪三重屏障，以及在車廂內加入BOSEANC主動降噪系統，實時發出反向抵消聲波，專門降低發動機噪音，讓車子獲得“國家圖書館”級的寧靜。
這樣一來，車廂內乘客之間的談話效果，包括小孩子的乘坐都會有很好的體驗。
第三，“PLUS”需要保證用車的經濟性和動力性達到平衡。
目前昂科威PLUS搭載的是第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，以及48V輕混動系統，最大功率174kW，峯值扭矩350N·m。
動力賬面參數處於業內2.0T的主流位置，保證足夠的動力性能，但可變缸技術能非常有效的降低油耗，在需要動力時四個氣缸一起工作，在滑行巡航時關閉兩個氣缸。
並且匹配9AT變速箱來獲得更小的齒比關係，進一步降低油耗表現。據真實車主反饋油耗表現，1.1萬公里使用後綜合油耗7.6L，日常市區油耗不超過9L。
而48V的作用更多站在企業層面，帶來更好的節能減排效果，不過用車時也有一些較好的體驗，比如能夠實現制動能量回收、敏捷啓停、電動助力、電動怠速和智能充電等電氣化功能。
第四，“PLUS”需要跟的緊時代的潮流。
顯然，“科技”是繞不開的話題。
在別克昂科威PLUS上搭載了新一代別克eConnect智能互聯繫統，這是通用和百度共同深度打磨的一套系統，所以在系統內也自帶了百度地圖、百度隨心聽app，並且在語音交互方面也採用的是百度智能語音。
並且在未來通過OTA升級後，還可增加分區語音指令識別、紅綠燈倒計時及提醒、語音控制智能家居、全新車聯APP等全新功能。
同時優化了人機交互界面，採用可編輯UI界面設計，顯示效果更加直觀，響應速度也很靈敏。
最重要的是，別克昂科威PLUS搭載了通用全新一代VIP智能電子架構，這意味着更快速強大的數據交換和信息處理、更高頻的軟件更新、更快的系統響應速度、更安全可靠的系統整合與運作以及更平順舒適的駕駛體驗。
簡單的説，VIP智能電子架構是寬容度非常強的基因，後續車子再有任何軟件上的升級，都能做的非常好的適配。
第五，“PLUS”需要照顧所有人的安全。
在這方面，別克昂科威PLUS依照中美五星安全碰撞標準打造，採用籠式車身結構，整車高強度鋼材比例達到78％，而A柱、B柱、車頂橫樑則大面積使用屈服強度達到1500Mpa的熱成型鋼材，全面保障乘員安全。
除了被動安全配置外，主動安全配置還搭載了包括FCA前方碰撞預警系統、SBZA側盲區預警系統、LKA車道保持系統、PD行人識別系統等在內的多項輔助駕駛技術。
總結來看，昂科威PLUS的“PLUS”所包含的內容比較豐富，並且絕大多數都圍繞“家庭”屬性展開。
從2020年開始，SUV車型已經高速增長期變為緩速增長，其中最大的變化就是產品不能再滿足單一和基本需求。
“家庭”用車的需求本就很多，再加上消費者有了更明確、更具象的需求，產品除了功能升級以外，還要關注細節、強調品質。
這樣來看，昂科威PLUS的多重“PLUS”，似乎能給別克帶來更多的競爭力。