春天來了，又是一個萬物復甦的季節,温暖的春風拂面確實是一種美好的享受，讓我總想去郊外透透風。這連日的春風送暖也讓我不禁懷念那段學生時代的旅途,也是同樣的三月,也是充滿生機的春天。三月！就像是一場絕美的水墨畫，這幅水墨畫只有白灰黃綠藍五種顏色。白牆灰瓦,藍天白雲，還有雪白的櫻花和碧綠的草地。我依舊嚮往那片自然風光，正好趁着天氣暖和和軒逸一起去踏青。
每次外出遊玩，不得不感慨這出行的成本並不會給我造成太大的負擔。日系車還是比較省油的，跑下來油耗不會太高，關鍵買車的時候還送了5年的保養和保修，後面做基礎保養的時候又可以省下一筆錢了。
每次外出遊玩，不得不感慨這出行的成本並不會給我造成太大的負擔。日系車還是比較省油的，跑下來油耗不會太高，關鍵買車的時候還送了5年的保養和保修，後面做基礎保養的時候又可以省下一筆錢了。
出遊當然要考慮空間啦，同級對比，軒逸空間也是挺大的，後排坐3個人是不會感到擠，而且腿部空間也是足夠的，蹺個二郎腿沒啥問題。
出遊當然要考慮空間啦，同級對比，軒逸空間也是挺大的，後排坐3個人是不會感到擠，而且腿部空間也是足夠的，蹺個二郎腿沒啥問題。
當初購買時裸車價談到了12.78萬，白色加了2000，全部搞好落地145525元。當初本來想分期的，但想想那些比一次性付款多出錢，最後還是決定一次性付完。
當初購買時裸車價談到了12.78萬，白色加了2000，全部搞好落地145525元。當初本來想分期的，但想想那些比一次性付款多出錢，最後還是決定一次性付完。
省油跟保養成本低那肯定會是一般車主會追求的需求，我也同樣如此，開軒逸的這段時間除了上次扎過一次胎之外，基本山就不怎麼跑維修店，每次保養時也是走正常流程，電池和發動機之類沒出現什麼異常的情況。能夠減少不必要的麻煩，才是方便生活的核心。
經常在市區裏跑，還是需要一輛操控紮實的車比較好。在跑低速階段，軒逸的轉向手感比較輕盈，掉頭、挪車非常輕鬆，配合舒適的懸架調教讓軒逸的行駛品質很是受人喜歡。當上高速之後，它的轉向力度便隨速增加，高速行駛時，那種低速階段輕盈的轉向手感再也找不到蹤影，取而代之的是非常沉穩安定的轉向手感，作為駕駛人員最直觀的感受就是轉向變重，這種轉向力度的變化非常有利於車輛高速行駛。因為沉穩的轉向手感不光能提升行車安全係數，也讓駕駛者對控制車輛更有信心。
對於內飾方面，在車裏面摸到的地方都是軟包材料，中控、座椅、都是軟的，不會是硬邦邦的塑料。
對於內飾方面，在車裏面摸到的地方都是軟包材料，中控、座椅、都是軟的，不會是硬邦邦的塑料。
中部三顆圓形出風口在內飾中起到了畫龍點睛的作用，使得內飾看起來更加活潑，擰動中央旋鈕還可分別開閉。下方空調開關使用了機械按鍵與旋鈕的組合式設計，越用越喜歡它。
中部三顆圓形出風口在內飾中起到了畫龍點睛的作用，使得內飾看起來更加活潑，擰動中央旋鈕還可分別開閉。下方空調開關使用了機械按鍵與旋鈕的組合式設計，越用越喜歡它。
8英寸的中控屏幕在這個年代不算大，但在整個內飾中顯得剛剛好。中控屏幕融合了多媒體、高德地圖、藍牙電話、倒車影像，電台等實用功能，觸控起來也很流暢。
8英寸的中控屏幕在這個年代不算大，但在整個內飾中顯得剛剛好。中控屏幕融合了多媒體、高德地圖、藍牙電話、倒車影像，電台等實用功能，觸控起來也很流暢。
真皮多功能方向盤手感細膩，我都不用買方向盤套了。
真皮多功能方向盤手感細膩，我都不用買方向盤套了。
停好車，就在這附近賞賞花，現在還不是到櫻花季的時候，不過能蹭到這麼早的第一波櫻花，就得看運氣了，今天有緣就讓我在這個地方給遇到了。
停好車，就在這附近賞賞花，現在還不是到櫻花季的時候，不過能蹭到這麼早的第一波櫻花，就得看運氣了，今天有緣就讓我在這個地方給遇到了。
為了拍得好看一些，我就給這些花兒拍些全景圖。等到武漢的櫻花季來了，一定要跟媳婦去東湖磨山櫻園那邊去看浪漫的櫻花雨。
為了拍得好看一些，我就給這些花兒拍些全景圖。等到武漢的櫻花季來了，一定要跟媳婦去東湖磨山櫻園那邊去看浪漫的櫻花雨。
這些黃色的花兒也挺好看，就是不知道叫啥名？
這些黃色的花兒也挺好看，就是不知道叫啥名？
又遇到了不知道的物種，看起來像黃色的櫻花，但我可沒聽過櫻花有黃色的。
又遇到了不知道的物種，看起來像黃色的櫻花，但我可沒聽過櫻花有黃色的。
不過走進這大自然，我的心是前所未有的平和，就在這一刻，雲淡風輕，迴歸本真的我與自然相視而笑。在這裏你會感受到周圍的空氣是那麼的清新，寧靜中流動着花香般純美的氣息，近處的樹木，安靜地佇立着，悠閒地享受着那穿越薄霧的陽光;遠處的花草，將世界在一種縹緲的花香中，給人一種很温柔的感覺，更讓人有一種因心動而嚮往的渴望。