車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 昊晗 木米
編輯 |曉寒
史上最佳季度淨利潤表現，2023年推出售價16萬元車型…特斯拉剛剛又放出一連串重磅消息。
就在今天凌晨，特斯拉公佈了2021年第三季度財報，並召開電話會議對其在車輛、工廠、自動駕駛等領域取得的進展進行了總結。
今年第三季度，特斯拉一共生產了並交付超過23萬輛汽車，並已經開始小批量交付全新的Model X車型。
其中，Model 3和Model Y在第三季度總計生產22.88萬輛，交付量達到23.21萬輛，比上季度增長16%，而新款的Model S和Model X的交付量也接近1萬輛
得州超級工廠內的Model Y產線
本季度特斯拉總收入達到137.57億美元（約合879.56億元人民幣），相比今年第二季度季度小幅增長。而GAAP淨利潤達到了16.18億美元（約合103.44億元人民幣），是特斯拉有史以來淨利潤最高的一個季度，並且這還是在產品平均售價降低6%的基礎上實現的，略顯逆天。
本季度內，特斯拉還在產品和技術層面上取得了兩項階段性進展。首先是在今年9月推出了FSD Beta V10.0，並向連續7天保持良好的駕駛行為的車主推送此次更新。其次是新款Model X於當地時間10月18日開始小批量交付，首批交付的5輛全部為長續航版本。
在隨後的電話會議上，特斯拉發言人也表示起售價16萬元的廉價車型預計將在2023年推出，同時其還強調特斯拉將持續豐富UBI保險產品體系。
一、產銷量均超23萬輛 Model S\X交付接近萬輛在汽車產量上，特斯拉今年第三季度共生產23.78萬輛汽車，同比增長64%。其中包括8941輛新款Model S和Model X車型和22.88萬輛Model 3和Model Y車型。相比第二季度，Model 3和Model Y的產量同比增長79%。
特斯拉2021第三季度車輛產銷數據表
在交付量方面，特斯拉今年第二季度總共交付24.13萬輛汽車，同比增長73%。
其中，Model 3和Model Y這兩款車依然是特斯拉銷量的主力軍，兩款車型共計交付23.21萬輛，同比增長87%，而新款Model S和Model X總計交付9289輛，交付量同比下降39%。
從整體來看，特斯拉在第三季度的各項產銷量數據與今年第二季度相比均有不同程度的增長，但是漲幅並不是很大，相比於今年第二季度，本季度車輛產量增加約3.1萬輛，交付量也增加約4萬輛。
二、淨利潤超百億 增長近4倍今年第三季度，特斯拉的總收入達到137.57億美元（約合879.56億元人民幣），與去年同期的87.71億美元（約合560.78億元人民幣）同比增長57%。同時，相比今年第二季度的119.58億美元（約合764.54億元人民幣）增長15%，漲幅較為穩定。
其中，特斯拉最重要的汽車業務收入為120.57億美元（約合770.87億元人民幣），同比增長58%，與總收入漲幅情況基本持平。
淨利潤方面，特斯拉2021年三季度GAAP淨利潤達到16.18億美元（約合103.44億元人民幣），同比增長389%，三季度營業利潤率達到14.6%。
同時，特斯拉本季度毛利潤達到36.60億美元（約合234億元人民幣），同比增長77%，GAAP毛利率為26.6%。其中，汽車毛利率達到30.5%，與今年第二季度相比增長2.1%，漲幅基本穩定。
特斯拉2021第三季度財務數據彙總表
特斯拉方面稱2021年第三季度是特斯拉有史以來淨利潤、營業利潤和毛利潤最好的一個季度，並表示以上盈利水平是在第三季度平均售價降低6%的基礎上實現的。
另外，不得不提的是，在本季度特斯拉CEO馬斯克再次成為全球首富，身價估值約為2400億美元（約合15344億元人民幣），相當於巴菲特和比爾蓋茨資產的總和。
現金流方面，特斯拉今年二季度的現金及現金等價物共160.65億美元（約合1027.13億元人民幣），相比今年二季度的162.29億美元（約合1037.61億元人民幣）有所減少。特斯拉稱本季度債務和融資租賃償還15億美元（約合95.9億元人民幣）。
此外，二季度特斯拉的自由現金流共有13.28億美元（約合84.9億元人民幣），同比下降5%，相比今年一季度的6.19億美元（約合39.57億元人民幣）有較大幅度提升。
總體來説，今年前三個季度特斯拉的產量和交付量都有所增加，汽車業務在前三個季度共計為特斯拉創收超過310億美元。（約合1982億元人民幣）。
三、巨型壓鑄機登陸上海工廠 柏林得州工廠年底投產特斯拉方面表示，第三季度全球供應鏈、運輸和製造業所面臨的問題依舊沒有得到很好的解決，特斯拉的產能的增長幅度將很大程度上取決於外部因素。
其中，在第三季度，特斯拉上海超級工廠仍作為特斯拉主要的全球出口中心，Model 3和Model Y兩款車型的合計設計年產能超過45萬輛。
之前曾有網友發現，上海工廠生產的Model Y車架後三分之一是一個大型一體化零件，包括後底板、副車架、避震器塔頂等位置沒有任何焊接或鉚接的痕跡，並猜測特斯拉也給上海工廠安裝了該Giga Press壓鑄機。
在本季度財報中，特斯拉直接展示了一張特斯拉上海超級工廠內部的Giga Press巨型鑄造機的照片，這一猜測也被證實。
上海工廠內部的Giga Press
而在加州弗裏蒙特工廠，Model S和Model X兩款車型的合計設計年產能為10萬輛，Model 3和Model Y兩款車型的合計設計年產能為50萬輛。
值得一提的是，就在上週，特斯拉首批全新Model X在加州弗裏蒙特工廠正式交付。
據悉，此次特斯拉只交付了5輛長續航版本，但對於不少正在期待Model X的車主來説，距離更大範圍的交付也許不遠了。
首批特斯拉新款Model X車主
除了加州工廠外，在今年特斯拉的股東大會上，馬斯克宣佈將特斯拉的總部從美國加利福尼亞州的帕洛阿託市搬至美國得克薩斯州奧斯汀市。
根據第三季度財報中的信息來看，得州超級工廠的工程團隊已經開始調試設備並且已經為預生產做好準備，並將在今年底前開始正式生產Model Y車型。跳票許久的Cybertruck也將在Model Y陸續投產後，開始進行生產。
另一方面，特斯拉的第二個海外工廠柏林工廠也已經進入到了量產的前夜，特斯拉還特地舉辦了公眾開放日活動，全面展示了柏林工廠的最新進展和黑科技產品。
在開放日上，特斯拉方面稱該工廠的目標是每45秒生產一輛Model Y的車身。隨後，馬斯克本人也稱柏林工廠按照該速度全天候運行的話，大約每週可生產1萬輛，每年最多可以生產52萬輛汽車。
特斯拉柏林超級工廠
特斯拉在第三季度的財報中表示，預計將在今年年底前獲得柏林超級工廠生產的最終的許可。
在第三季度的電話會議上，特斯拉CFO表示目前特斯拉交付量幾乎翻了一番，並且已經實現每年100萬輛汽車的年化生產運行率。
但受到供應鏈短缺的影響，各個工廠沒有達到最高產能運轉，預計特斯拉工廠在下一階段將有望達到每週生產10000輛汽車的目標。
四、16萬車型或在2023年發佈 4680電芯生產順利對於備受關注的Model S和Model X的量產問題，特斯拉CFO在電話會議中表示，目前確實仍然需要一段時間才能恢復此前的產能，因此訂單的積壓情況也在增加。
此外他表示，Model S的銷售已經恢復了正毛利率增長。
據發言人Drew Baglino稱，4680電池的生產目前順利進行中。同時之前提及的預計售價為25000美元（約合16萬元人民幣）的入門級車型預計有望在2023年發佈，但目前特斯拉重點關注的還是Cyber truck和Model Y等車型。
近日，有外國網友在美國加州發現了正在測試的新版本的Cybertruck。與之前發佈的版本相比，該測試車增加了車身兩側的後視鏡，擋風玻璃也變得更長。
外國網友拍到的Cybertruck
五、將提升FSD數據處理速度 豐富保險產品線關於特斯拉的FSD系統，特斯拉的發言人表示，FSD的目標是提升處理數據的速度，而非只是通過不斷迭代進行數據的收集。
就特斯拉之前收到NHTSA的安全監管警告一事，發言人表示，特斯拉目前正在與美國的安全監管機構合作，將繼續將軟件更新透明化以保證接受安全監管。
關於FSD的定價問題，特斯拉方面沒有做出正面回應，發言人僅表示目前FSD對於車主的吸引力正在不斷上升。
此外有投資者詢問FSD軟件能否進行車輛之間的轉移，特斯拉方面稱特斯拉在回購配備FSD的二手車輛時會支付溢價，因此也暗示了目前暫不支持車輛間的轉移。
特斯拉車主在加拿大實測 V10版本的FSD
關於充電問題，目前，特斯拉已經成立了一個專門的團隊以監控車輛在充電時的排隊情況。
根據數據顯示，在過去18個月內，充電的擁堵情況有所減少，同時特斯拉也正在加速充電網絡的擴張，計劃未來將超級充電站的數量增加一倍，並推出非高峯時段充電鼓勵政策。
特斯拉超級充電站
關於特斯拉近期在得州推出的保險服務，發言人表示特斯拉將會盡可能降低保險成本並推出更為豐富的保險產品。
特斯拉CFO表示，傳統車險受限於有限的行駛數據，因此導致了部分特斯拉車輛的保費率並不公平，讓低風險客户支付超出其風險等級所應承擔的保費，而這些多餘的部分則都用來補貼高風險的客户。
之所以特斯拉推出保險服務就是旨在改變這點，特斯拉的保險將會基於安全評分系統和大量車輛行駛的數據，進行更為公平的定價。
結語：特斯拉穩中向好第三季度特斯拉創下了新的營收記錄，其中僅汽車業務在前三個季度共計為特斯拉創收超過310億美元（約合1982億元人民幣）。
在全球範圍內的供應鏈短缺壓力之下，能夠取得如此成績，特斯拉的確可以稱得上是傲視羣雄了。
隨着今年年底新工廠投入生產，預計在明年，特斯拉將會迎來一個更廣闊的發展空間。新車、新業務也都在穩步推進當中，特斯拉的全球化佈局也正逐步展開。