一輛車是否靠譜，取決於它是否耐用。一輛靠譜的車，一生去修理廠的次數屈指可數，甚至到了第二任車主的手裏都能表現良好；而一輛不靠譜的車，別説第二任車主，首任車主就得狂修不止，高額的維修費用加上時間成本，令車主感覺身體被掏空，然後憤而投訴！歲末年初，是最適合總結過去和展望未來的時間，今天咱們就來總結一下，剛剛過去的2020年，遭到投訴最多的五款車型都是誰，快來看看你的愛車有沒有光榮上榜！
2020年投訴量第一名：阿特茲
·2020年投訴量：1495
·2020年銷量： 31277
·投訴率：4.78%
阿特茲早就憑藉異響被冠上了“阿特吱”的美名，果不其然，阿特吱靠着異響身居2020年投訴榜單第一名。從車身異響到中控台異響，再到天窗異響和車內異響，諸多的異響嚴重影響了用户的駕乘感受，讓馬自達贏得了“東瀛寶馬變響馬”的美譽，也導致阿特茲的口碑持續下滑。
阿特茲2020年全年共計賣出了3.5萬輛，大概相當於朗逸一個月的銷量，但投訴量卻是第一名，投訴率高達4.87%，處於一個十分尷尬的境地。
選擇馬自達的用户，很多都是心中有一份對轉子的信仰。據悉，馬自達2022年將推出搭載轉子發動機的增程式混動車。雖然馬自達異響很多，投訴很多，但他對於價值營銷的堅守以及對轉子發動機的執着，令人欽佩。期待馬自達能夠早日解決其“異響”問題，也能夠如期上市轉子增程車。
2020年投訴量第二名：凱美瑞
·2020年投訴量：1231
·2020年銷量：185140
·投訴率：0.66%
2020年凱美瑞共計售出了18.5萬輛，憑藉省油保值等優勢成為中型車市場的暢銷車型。但全年1231次的投訴，讓凱美瑞坐上了投訴量第二名的交椅，打破了“開不壞的豐田”那句傳説。
通過投訴可以看到，機油增多這個豐田的老毛病在凱美瑞身上依舊得以傳承，在此基礎之上還伴有儀表台開裂、半軸和球籠套滲油等問題，雖然都是些小問題，但這些問題的出現讓廣汽豐田“品質感動世界”的標語黯然失色。
最近廣汽豐田剛剛發佈了中期改款的凱美瑞，預計2月25日上市，期待新車能夠徹底解決這些問題，讓消費者用得安心。
2020年投訴量第三名：標緻408
·2020年投訴量：1019
·2020年銷量：9206
·投訴率：11.07%
雖然標誌408全年投訴量只比速騰多兩例，但我們不能只看投訴量，更要看一看銷量。2020年標緻408共計賣出9206輛，速騰賣出將近30萬輛，是標緻408的32倍有餘。9206輛的銷量，1019次的投訴，11.07%的投訴率，這樣的成績可以説是慘不忍睹，令人大跌眼鏡。
不一定每一個用車不滿意的用户都會投訴，而選擇投訴的一定是忍無可忍、極度不滿意的用户。標緻408平均每10個用户，就有1個對其進行投訴，再加上那些雖然不滿意但是並沒有投訴的用户，可見幾乎沒有人對標緻408滿意。
不僅標緻408，東風標緻旗下的所有車型都銷量慘淡。“浪漫”的法系車，向來反人類問題居多。標緻408的問題主要包括燒機油、發動機故障燈亮、輪胎開裂及空調問題。
法系車在中國日子已經很難過了，一方面優惠力度小，另一方面設計不符合國人口味，品質再變差，那簡直就沒救了。如此持續下去，雷諾的昨天，就是標緻的明天。希望廠家能夠真正重視起來，別讓為數不多的用户傷心離去。
2020年投訴量第四名：速騰
·2020年投訴量：1017
·2020年銷量：299839
·投訴率：0.34%
大眾旗下的車型是投訴榜單上勢力最大的一波，前十名的寶座4個被大眾家的車佔據！將近一半的比例！
2020年速騰在中國的銷量達到30萬輛，是大眾旗下銷售的主力軍之一；同時它也是大眾旗下投訴量最高的車，達到了1017次。它的問題主要是被詬病已久的：變速箱頓挫、制動系統異響等。
大眾是雙離合變速箱的忠實擁躉，雙離合變速箱的優點是動力來得直接，傳動效率高，但容易頓挫，平順性差，故障率高。1.2T和1.4T排量的速騰，搭載的正是頓挫尤為嚴重的“乾式雙離合變速箱”，所以速騰的頓挫廣被詬病。而大眾針對旗下車型出現的問題，大都有及時解決，這也是大眾車型雖然投訴量不小，但是銷量居高不下的原因之一。
2020年投訴量第五名：朗逸
·2020年投訴量：855
·2020年銷量：417328
·投訴率：0.20%
朗逸2020年的銷量達到了41.7萬輛，也是大眾旗下車型銷量的主力軍，更是中國車市的銷量亞軍。在巨大的銷量基數之下，855次的投訴量，0.2%的超低投訴率顯得微不足道，雖然投訴率低，但並不能忽略。
其中投訴最多的還是變速箱異響的問題，這在朗逸身上也是老毛病了，雙離合變速箱的異響是通病。而車內異味和輪胎開裂就涉及到品質的問題了。不過從銷量上來看用户對朗逸還是認可的，如果朗逸能夠把投訴的問題徹底解決，來年可能能夠重新幹掉豐田，重回第一！
據悉，本世紀之內，大眾就能夠完全解決變速箱異響的問題，其方法是把燃油車全部替換成新能源車。不知道屆時的用户坐在安靜無比的車內會不會懷念曾經的異響。
總結：
有的車在大賣的同時，能夠不被投訴不被罵，比如哈弗H6，年銷36.4萬輛，投訴量級排在30名開外，這是值得爭相購買的車。
有的車被投訴被罵，但依舊大賣，比如速騰、朗逸、凱美瑞，這也是不錯的選擇。
有的車不被投訴不被罵，但銷量不高，比如庫裏南，這屬於一種出生沒有，以後也大概率不會擁有的車。
還有的車投訴量名列前茅，而銷量卻寥寥無幾！比如標緻408，這是“神車”！
另外從投訴榜單中不難看出，壟斷中國汽車市場幾十年的“合資車”才是投訴量的大户，像哈弗H6一樣銷量驚人，質量也可靠的自主品牌車型越來越多，可見自主品牌車型發展到到今天，已經並不遜色於合資車。此外隨着汽車行業電氣化進程的快速發展，自主品牌車型在世界汽車行業中的發展也不落下風，由此看來，國產車越來越成為更加明智的選擇。新的一年，你會考慮購買什麼車呢？