國產對標合資似乎只能靠配置，售價等綜合維度帶來的性價比越級競爭，儘管如此，能夠脱穎而出的國產車系依舊屈指可數。而隨着國產廠商的崛起，這一局面似乎也在得到改良，國產全新重磅級SUV--吉利星越L的問世更是讓我們看到了國產正式硬槓合資的希望。
吉利星越L，預計在SUV領域這會是市場熱度最高的國產SUV。相比於以往國產SUV產品，星越L定位更高，將直接與20萬級一線合資SUV本田CRV、豐田榮放、大眾途觀L進行競爭。同時，全系搭載沃爾沃發動機，高配還有愛信8AT，尺寸空間更大，內飾質感更強的星越L似乎頗具爆款氣息。以往，消費者總覺得合資車系設計更時尚，品牌更有説服力。如今，當國產車系迎頭趕上之時，消費者又擔心國產車系的核心部件和後續穩定性，但星越L卻能夠完美解決用户這些疑慮。
尺寸上，星越L尺寸為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，對比到已經在同級尺寸佔優的大眾途觀L仍然更有優勢。在長寬高上全面超越，軸距也要長出54mm，車身長度足足比CRV長出149mm。嚴格來講，星越L的尺寸接近於中型SUV，與CRV、榮放等車系相比依舊有越級優勢。同時，無論是後排乘坐空間還是後備箱的承載容積，星越L的拓展性和實用性都將有足夠優勢。
內飾上，這依舊會是星越L的優勢之一，相比於大眾途觀L、本田CRV等車型，星越L的現代感明顯更強，高級感突出，內飾液晶屏搶眼。除此之外，車內大量的麂皮、木製飾板、玫瑰金飾條的加入為整車增添不少豪華氣息，對比之下，用户感受差異明顯。從整體內飾設計到做工到用料，星越L在一眾主流合資競爭對手中有足夠資本脱穎而出，平底方向盤和飛機擋把設計無不彰顯吉利作為國產車系的厚道誠意。
動力上，誕生於CMA架構的星越L直接沿用了沃爾沃Drive-E系列的四缸發動機，提供高低功率兩種版本，最大功率分別為218馬力和238馬力，扭矩峯值分別為325Nm和350Nm。其中，變速箱方面，低功率車系將匹配7速濕式雙離合變速箱，高功率車系則匹配愛信8AT，基本與沃爾沃動力系統對標。嚴格來講，沃爾沃動力系統的下放對於吉利車系而言會是一個加分項，即便在豪華領域市場沃爾沃認可度不高，但在家用橫置領域，沃爾沃動力系統還是備受認可。
入門就有2.0T，相比於同級合資1.5T及2.0L，星越L的產品競爭力凸顯，而同價位合資車系一向標杆的品牌核心部件在星越面前似乎也不再具備優勢。而參考吉利現有CMA架構車系的行駛品質及市場口碑，星越L的的動力匹配和底盤質感也令人足夠放心，對標20萬級主流合資產品，星越L此次到來似乎充滿信心。從價格、尺寸、質感、動力等綜合維度來看，星越L對比到合資CRV、榮放以及途觀L等主流車型具備全方位優勢。當然，20萬的吉利產品能否被市場高度認可這或許會是目前星越L最尷尬的處境，而回歸到星瑞的暢銷，倒也給了星越L足夠的信心。