新的石墨烯超級電池問世，15秒就能充滿電，鋰電池將會何去何從？

文：檸一

隨着科學技術的不斷提升以及環保意識的不斷增強，我國許多企業在生產產品時都朝着可持續、更環保、更輕便的方向發展。新能源汽車就是在這種情況下產生的，也逐漸被越來越多的人接受。

據統計，這些年新能源汽車的銷量一直在直線上升，今年的汽車銷量有望達到109.4萬輛，並會持續增長。

隨着新能源汽車被越來越多的人使用，它的配件也被越來越多的人所關注。都知道作為新能源轎車，電池的安全性以及可持續性是非常重要的，它直接關乎新能源汽車的受歡迎程度。

我們在網上有時會看到一些電動汽車因為電池原因會發生自燃，這都是因為生產電池的技術達不到而導致的一系列問題。除了自燃現象，電車的續航也是使用者對於電動汽車十分關注的問題。

基於這一現象，許多汽車生產商為了使自己的銷量得到提升，就不得不想辦法提高續航，很多廠家都選擇增加電池容量或者使用密度更高的鋰電池。

目前我國鋰電池的技術還沒有發展到成熟階段，採用這樣的辦法會導致成本增加，除此之外汽車本身也會存在一定的安全隱患，很難達到既安全、成本又低、續航能力又好的情況。

電池廠家為了符合市場，不得不再對電池進行大量的研發，前幾年就有關於石墨烯電池的報道接連出現，但出現的新聞大多都是正在研發或者是沒有取得進一步進展，總的來説就是有關於石墨烯電池的研發，但是到目前為止還有企業能夠成功研發出來。

經過多年努力，有關於石墨烯成功研發的消息終於出台，它的成功研發，對新能源汽車的幫助是非常大的。

國內和國外都有關於石墨烯電池消息的出台，國內消息報道，在今年年底，廣汽集團將把石墨烯電池走向實車，並且在今後還會與上海新能源公司合作，一起合作，開發出性能更高的鋰電池以及石墨稀酸電池。

國外報道顯示，在今年的9月底，卡爾斯魯厄理工學院和電容器製造商skeleton technologies已經成功研發出了“石墨烯增強型超級電池”，這款電池的研發對於整個電池行業來説都是一個質的飛躍。

我們經常聽到石墨烯電池，那“石墨烯電池”以及新研發出來的“石墨烯增強型超級電池”和普通的鋰電池究竟有什麼區別呢？

石墨烯

它是我們在2004年發現的一種比較特殊的材料，經過研究發現石墨烯的用途非常廣泛。石墨烯具有非常特殊的電學、力學以及光學性能，在能源、納米加工等領域都有着不可估量的前景，被稱為是“未來的革命性材料”。用石墨烯這種材料生產電池，它的使用壽命以及儲電方面都會比普通的鋰電池要好。

石墨烯增強型超級電池

經過研究發現，基於它的導熱性，這種電池在經過數萬次充放電以後依舊沒有老化現象。並且這種電池在15秒的時間裏就可以充滿電，效率和普通鋰電池相比要高出1000倍左右。它的成功研發讓那個許多新能源汽車產商看到新的商機。

石墨烯增強型超級電池在現階段還沒有投入市場，據悉skeleton 已經與一家汽車製造公司簽署了10億歐元的意向書，預計在2023年正式投入市場，也就是在3年後，我們將能夠體會到這種新型電池帶給我們的便利，新能源汽車會迎來一個新的時代。

石墨烯電池的出現對鋰電池來説可謂是一個不小的打擊，從它們兩者的對比來看，普通的鋰電池由於材料的限制存在着充電時間長、容易過熱機短路等弊端，除此之外還存在着一些安全隱患，石墨烯電池的出現就規避了這些問題。

從鋰電池的名字中我們也能知道，生產它的主要材料是“鋰”，這種材料在世界上屬於比較短缺的材料，因此如果一直適用鋰電池，會造成這種能源的枯竭。

根據相關數據顯示，2019年世界鋰電池的規模為475億美元，預計到2025年鋰電池的規模能達到1000億美元。從以上數據也能清楚地看出，世界上的鋰電池的市場規模非常大。也有專家預測，如果按照這種速度使用鋰電池，2080年，鋰資源可能會完全枯竭。

雖然石墨烯電池的出台不能在短時間內完全取代鋰電池，但它的出現讓新能源汽車看到了希望，鋰資源使用過度這一問題也能得到一定的緩解，或許在不久的將來鋰電池就會被石墨烯電池完全取代，也未可知。