11月22日上午，隨着一聲響亮的爆破，貴南高鐵九萬大山三號隧道順利貫通，成為九萬大山隧道羣首座貫通的隧道。截至目前，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通36座，完成設計總量的83.6%；路基土石方完成設計總量的95.2%，橋樑工程完成設計總量的89.9%，無砟軌道工程已全面啓動。貴南高鐵廣西段隧道貫通數量突破80%。
貴南高鐵九萬大山隧道羣位於廣西環江毛南族自治縣境內，由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米，是全線最大的隧道羣落。當天貫通的三號隧道全長2763米，隧道洞身穿越峯叢林立、溶盆相連的喀斯特岩溶地區，岩溶發育十分強烈，已發現各類溶洞、溶腔51處，施工難度大。針對隧道特殊的地質條件，雲桂鐵路廣西公司組織中鐵十八局採取回填混凝土、預留排水通道，以及施作樁閥結構等手段解決溶洞、溶腔等難題，同時採用地質雷達、3D掃描儀等技術裝備做好超前地質預報和監控量測。在隧道爆破掘進時，按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，爆破1米、加固1米，不斷加強二襯、仰拱施工組織進度管理，確保隧道施工安全有序。
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的重要組成部分。線路全長482公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，預計2023年底全線開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。（中國日報廣西記者站）