新一代標緻408的前臉造型採用了海外版車型同款的“獅魂美學”理念，全新設計的鋒鋭盾形logo要比此前的“小獅子”logo霸氣不少，碩大的六邊形進氣格柵內部為星動點陣式裝飾，霧燈框區域的封閉包圍可進一步優化整車空氣動力學。全LED“獅眼”大燈造型犀利，鋒利的“獠牙”式日間行車燈絕對是車頭的“點睛之筆”。
全新一代標緻408的車身長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，在同級中有一定的尺寸優勢。側身輪廓與現款車型幾乎一致，但在不少細節上都有着明顯的提升，B柱的亮黑色鋼琴烤漆與C柱處的高亮鍍鉻飾條都進行了加粗處理，犀利的貫穿腰線讓整個車身看上去更加俯衝，“天青藍”漸變色車漆大概率會作為選裝配置出現。雙色鑽石切割鋁合金輪轂的造型與整車氣質十分搭配，輪胎規格為215/50 R17。
新一代標緻408的車尾造型煥然一新，頗有海外版308sw的韻味，尾箱上微微隆起的“鴨尾”擾流板個性十足。兩側燈組由一塊亮黑色鋼琴烤漆飾板相連，拉伸了車尾的視覺寬度，全新設計的盾形logo被安置在飾板中央。全LED尾燈採用了燻黑透明燈罩，“獅爪”式3D示寬燈在夜間點亮後有着極高的辨識度。
全新一代408在內飾上採用了“i-Cockpit”設計語言，做工用料相較於現款車型提升巨大，雙幅式“賽車”方向盤小巧精緻。12英寸的儀表台由三塊小液晶屏共同構成，內嵌式中控屏內置Blue-i 3.0智能網聯繫統，下部的鋼琴式按鍵質感不俗。雖説全新408在內飾方面有一定的進步，但梯形出風口、機械檔杆等設計還是表明了它實際上是由現款408“拉皮”而來，並沒有做出徹底的更新。
得益於2730mm的超長軸距，新一代標緻408的後排空間十分充足，座椅非常柔軟，坐墊長度也不錯，上一代車型缺席的中央頭枕與中央扶手終於補全了，後排空調出風口依然全系標配。
動力方面，全新一代標緻408將取消1.2T三缸機+6速雙離合的動力總成，全系標配代號為360THP的1.6T直噴發動機，最大馬力170Ps，峯值扭矩250N·m，傳動系統則匹配了一台來自愛信的6速手自一體（AT）變速箱。底盤依然為前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛，但經過了CLDR大師級調校後，駕控質感會更上一層樓。
綜合來看，全新一代標緻408在內外飾設計方面確實更加精緻，但也僅僅是進行了微調，軸距、車身輪廓等核心參數都沒有發生變化，動力系統也與現款保持一致，因此稱它為“全新一代”並不合適，它更像是一台“大改款”車型，怪不得網友們都説“換湯不換藥”。據悉，全新標緻408的起售價會在11萬左右，筆者認為這個價格還算合理，但還是更期待海外版308或308sw能引入國內進行銷售，畢竟它們才是標緻的“靈魂”所在。
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