7月7日，大眾全新Amarok正式亮相。網通社獨家在第一時間“揭秘”該車型相關信息。大眾全新Amarok與其姊妹車型福特Ranger均基於“全球聯盟”工程項目研發；新車計劃在2022年年底上市銷售，其將提供全新外觀設計與更加豪華內飾及全新數字化功能體驗。該車將搭載超過30項駕駛輔助系統，並提供包括輸出功率達184千瓦的3.0T V6柴油發動機在內多款動力系統與兩款不同4Motion四驅系統。
大眾全新Amarok在上市初期將主要推出四門版車型，幷包含standard、Life、Style及更加偏向公路駕駛的Aventura和更加偏向越野的PanAmericana共五款風格。
此外，全新Amarok還將在明年推出雙門版車型，與豐田Hi-Lux、三菱Triton和福特Ranger展開競爭。值得注意的是，全新Amarok與福特Ranger採用共享底盤系統與部分機械組件和其他關鍵部件。
隨着大眾在2010年推出的第一代Amarok在全球市場銷量超過83萬台，大眾對於全新Amarok寄予厚望，其主要市場將包括澳大利亞、新西蘭、歐洲、中東及非洲地區。
從大眾早期公佈的設計草圖及預告圖中可以看出，大眾全新Amarok將採用更加現代的外觀設計並配備可選裝智能感應及矩陣功能的大燈組和全新的日間行車燈。除此以外，新車還將配備造型更加纖細的格柵與X造型的前保險槓。德國大眾商用車設計主管Albert Kirzinger表示，“對於新一代Amarok車型，我們已經顯著地修改了其設計元素，使新車更具表現力。”
在底盤系統與包括擋風玻璃、車頂、側窗和後窗及門把手、外後視鏡殼在內的組件中，全新Amarok與福特Ranger基本保持一致；但全新Amarok採用全新設計且造型獨特的引擎蓋、車門和擋泥板等組件。與此同時，大眾全新Amarok還採用了更加凌厲的車身線條設計，在視覺上也起到了延伸作用。
全新Amarok貨箱有效載荷達1.16噸，並可使用電動卷蓋進行固定。與福特Ranger類似，貨箱可以從車內進行解鎖，也可通過鑰匙遠程打開。值得一提的是，大眾表示全新Amarok還支持拖車牽引功能，最高可承受500公斤載荷。據瞭解，大眾目前正開發一款適用於全新Amarok車型的自行車支架與多功能貨運箱。
車身尺寸方面，全新Amarok相較前款車型長度增加96mm達5350mm；寬度減少34mm為1910mm；軸距方面加長173mm達3270mm。與此同時，該車離地間隙也提升10mm達到1888mm。相比之下，豐田Hi-Lux的長度為5330mm，寬度為1855mm，高度為1815mm，軸距為3085mm。車身尺寸上的提升使得全新Amarok所配備的車頂行李架能夠承受350公斤的負荷，較前款車型提升了150公斤。
大眾汽車表示，全新Amarok比前款車型更加適合在越野條件下駕駛，其前後接近角分別為29度和21度，斜坡角為21度。即將推出的車型將標配18英寸輪圈，但買家還可選裝21英寸輪圈與涉水喉及拖車牽引鈎在內的多種選裝組件。
內飾部分，全新Amarok將配備全新信息娛樂系統（標準版車型中控屏幕尺寸為10英寸，高端車型為12英寸）。此外，大眾還為其配備具有獨特風格的多功能皮革方向盤、全液晶儀表及中控台按鈕與換擋桿。
與此同時，全新Amarok還配備了獨特的座椅，Aventura和PanAmericana車型還將標配10向電動調節功能與哈曼卡頓音響系統。信息娛樂系統基於福特SYNC4車機系統打造，但配備了大眾特有的圖形顯示。值得一提的是，新車內部設計有20個儲物空間，其中門板儲物空間還能夠容納一個1.5升的水瓶。
全新Amarok將提供三款發動機與七款不同的輸出功率，其中有一些將與福特Ranger共享。具體來看，新車將提供高低功率2.0升柴油發動機，其中單渦輪版低功率車型輸出功率110千瓦，高功率版輸出功率124千瓦；雙渦輪版車型則提供150千瓦和154千瓦兩種功率。
全新Amarok還提供一款3.0升V6柴油發動機，取決於銷售市場該款發動機將提供177千瓦和184千瓦兩種輸出功率，並提供600牛·米的峯值扭矩。此外，另一款搭載2.3升渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率222千瓦的車型也將於今年晚些時候上市銷售。
傳動部分，全新Amarok將提供5速手動、6速手動及6速自動變速箱和10速自動變速箱；其中10速自動變速箱將作為標配與2.0升四缸柴油、3.0升V6柴油和2.3升汽油發動機相匹配。與現款車型相同，全新Amarok將配備容量為80升的油箱。
另外，用户還可選擇兩種不同的4Motion四驅系統。其中包括分時四驅系統與具備電動分動箱且更加適合越野地形使用的全時四驅系統。在越野能力方面，全新Amarok涉水深度可達800mm，較前款車型500mm有明顯提升，並且其拖拽能力也達到3.5噸。
底盤部分，全新Amarok採用了與福特Ranger相同的前雙叉臂，後葉片彈簧懸架；與前款車型相同，新車的後減震器安裝在底盤軌道的外側，在節省空間的同時，也能提供更加舒適的乘坐體驗。值得一提的是，與福特Ranger相比較，全新Amarok採用了獨特的轉向機構，並且Aventura版車型還配備了後獨立懸架。
負責營銷的大眾商用車董事會成員Lars Krause表示：“全新Amarok建立在現款車型在性能和動態方面建立的基礎之上研發。這是一輛在路上開車去吃飯，在去建築工地的路上都能給你良好駕駛體驗的車輛。”據瞭解，全新Amarok計劃在今年9月於福特位於南非的工廠進行生產；與此同時，現款車型還將在位於阿根廷的大眾汽車工廠繼續生產，以滿足南美多個市場對於該車型的需求。