對許多家庭來説買車已經不再像以前那樣是一個遙不可及的夢想，大多數家庭在經濟壓力不是很重的情況下都會選擇購買一輛家用代步車。而對於那些工作經常需要出差的人來説，開車跑高速就成了他們的家常便飯，不過值得注意的是跑高速雖然確實很節省時間，但是一旦在高速上發生了交通事故就不是能簡單收場的了。有許多常跑高速的老司機都會提醒別人：在跑高速時一定要把這個東西關掉，不然很容易出問題。
其實大家口中説的神秘兮兮的東西就是汽車上的自適應巡航系統。各位車主們想必對這個汽車功能並不陌生，所謂自適應巡航系統就是在設定車速進行巡航控制的系統基礎上，又增加了使用距離雷達或微波雷達控制與前車保持合理間距功能的新系統。如果同一條車道前方並沒有其他車輛，自適應巡航系統就會像普通的巡航控制一樣按照設定的車速行駛，當前方出現車輛時則會以低於設定車速的速度行駛。
有些人看到這裏可能就有些不明白了，這麼一個能有效避免追尾的好東西上高速為什麼非要關掉呢？問題恰恰也就出現在這裏。
目前的自適應巡航系統技術其實並不完善，最多隻能當做一種輔助駕駛的手段，但有些車主卻過度依賴於自適應巡航系統，最終卻導致了一起交通事故的發生。據相關部門調查報告顯示，近年來我國高速公路上發生的60%左右的交通事故都是由於自適應巡航系統使用不當導致的。
由於自適應巡航系統的技術發展並不成熟，所以在遇到惡意別車之類的行為時系統無法做出正確的判斷，對於車輛的監控也產生了錯誤，最終導致車禍發生。舉個例子來説，假如一位車主在跑高速時突然被旁邊經過的車給刺激到，犯了路怒症，因此想要故意別車噁心一下對方，而另一位車主卻因為自適應巡航系統而無法及時作出反應，那麼一場車禍就在所難免了。
編者的話：
自適應巡航系統確實還在技術上存在一些缺陷，不過我們不能否認的是，這個系統只有在高速路上行駛時才顯得有些不靠譜，平時還是很值得信賴的，在市區裏開車出行，打開車上的自適應循環系統就很合適。