新華社北京5月6日電 美國飛機制造商波音公司5日説，計劃將總部從伊利諾伊州芝加哥市遷至首都華盛頓附近的弗吉尼亞州阿靈頓縣。美國媒體分析，波音將總部遷入“首都圈”，距離聯邦政府各部門更近，有助於改善與聯邦航空局前些年有所惡化的關係。
波音首席執行官戴維·卡爾霍恩宣佈這一消息時説，阿靈頓縣作為波音總部所在地“具有戰略意義”，“因為這裏距離我們的客户和股東更近，還能接觸到世界一流的工程和技術人才”。波音還計劃在阿靈頓縣打造一個研究和技術中心。
這是2019年3月13日在美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景。新華社發（喬爾·萊納攝）
據美國媒體觀察，波音作為軍工巨頭，搬遷總部之舉意味着拉近與五角大樓的距離，無疑將更方便公司管理層與國防部官員聯絡。
五角大樓位於阿靈頓縣。波音競爭對手洛克希德-馬丁公司、通用動力公司和諾思羅普-格魯曼公司此前已紛紛將總部遷至首都圈。
波音737 MAX8型客機2018年和2019年兩起空難導致300多人遇難，波音與聯邦航空局為此多次鬧“不愉快”。波音希望修改設計方案後儘快讓該型客機復飛，但是聯邦航空局遲遲不予批准，花了近兩年才解除停飛令。波音推出新機型，聯邦航空局的審批進程也比以往耗費更多時間。
2019年3月13日，一架波音737 Max 8型號飛機準備降落在美國首都華盛頓附近的里根機場。新華社發（沈霆攝）
分析人士由此推測，波音總部搬遷後距離聯邦航空局更近，今後雙方溝通“更加便捷”。
弗吉尼亞州政府方面對波音總部遷址計劃表示歡迎，但是美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席彼得·德法齊奧嗤之以鼻。
“波音應該將關注重點放在飛機安全上，而不是放在遊説聯邦監管部門和國會上，”德法齊奧説，“波音的癥結不是與政府官員缺乏溝通，而是產品問題不斷、管理陷入失敗以及董事會（缺乏能力）以致釀成737 MAX空難。”
2015年2月18日，美國空軍的C-17運輸機（左）與F-15戰機在印度班加羅爾市的印度航空展上。新華社記者鄭煥松攝
波音公司1916年創辦於美國西北部太平洋沿岸的華盛頓州西雅圖，規模越做越大，甚至讓西雅圖獲稱“波音之城”。波音在華盛頓州、加利福尼亞州等地均有裝配工廠，2001年將總部東遷至芝加哥，如今則希望東遷至首都圈。
波音早在2014年便已進駐阿靈頓縣，迄今仍有大片場地尚未啓用，將被改造為新總部。據悉，波音總部選址地點距離亞馬遜公司在建新總部不遠。
常規申報文件顯示，截至去年年底，波音在全球範圍僱用14.2萬人。文件沒有説明芝加哥波音總部員工人數。美國航空動力諮詢公司分析師理查德·阿布拉菲亞估算，波音在芝加哥僅有“最低數量”員工，因此搬遷總部相對容易。（楊舒怡）