吉利的新車比特斯拉還貴，配雙電機4.7秒破百，充一次電能跑450km

近幾年國產車的進步突飛猛進，造車工藝逐漸提升，消費者對自主品牌也越來越有信心，在眾多國產車企中，吉利的表現非常突出，特別是吉利收購沃爾沃之後，把沃爾沃的技術運用到吉利汽車上，在安全性以及質量上都到了進一步的提升，隨後推出領克獨立品牌，在領克車型上大量採用沃爾沃技術，這款車的口碑也很高，=嚐到甜頭的吉利再一次有了打造新品牌的想法，這次瞄準的是新能源汽車，推出極星汽車，到目前為止一共推出2款車型，分別為極星1和極星2，極星1是一款轎跑車，而且現在已經買不到了，極星2定位是一台家用型轎車，擁有450公里的長續航和4.7秒的加速，綜合表現比特斯拉更高，價格也比特斯拉貴。

雖然極星是一個獨立品牌，但是在外觀方面就可以看得出沃爾沃的影子，特別是錘子大燈，簡直和沃爾沃S90一模一樣，中網部分其實也沒有太多變化，只不過是把沃爾沃的“安全帶”車標取消了，腦補一下把沃爾沃的車標放在這台車上，看起來是不是一台沃爾沃呢？極星2的保險槓設計獨特，採用中部燻黑處理，讓車頭看起來更有層次感，因為極星2是一台新能源汽車，所以不需要通風，中網為封閉式，整體感更強。

極星2定位是一台緊湊型車，我們在車身側面就可以看得出，這款車的車身尺寸並不是很大，這樣也有助於提高操控性，車身尺寸方面的長寬高分別為：4606/1859/1479mm，軸距為2735mm，極星2的側面採用半溜背式造型，為什麼説是半溜背呢？因為在C柱位置並沒有延續到車身的最尾部，而是到快要接近的地方停止了，個人感覺這種設計是“四不像”，不美觀，如果想最求個性就直接做成溜背式，如果想更適合家用就乾脆做成三廂轎車，但是這個19寸的大輪轂我還是比較喜歡的，配上佈雷博剎車卡鉗，更像是一台跑車。

內飾方面運用了新能源汽車通用的設計方式，取消實體按鍵，主要功能全部集中在中控屏幕上，科技感方面表現還是很不錯的，對沃爾沃瞭解的朋友肯定熟悉這個方向盤，除了中間的車標不一樣，剩下的和沃爾沃一摸一樣，全液晶儀表顯示功能比較豐富，分辨率也很高，使用起來非常方便，極星2的座椅和靠背偏硬，長時間乘坐會不舒服，後排乘坐兩人比較合適，中間地台過於高，不適合乘坐乘客，而且座椅材質比較一般，如果想換成真皮需要添加5萬元。

極星2在前後軸分別裝了一個永磁同步電機，兩個電機的功率大小一樣，而且是後輪驅動，0-100km/h加速時間為4.7秒，450公里的長續航，對比同級車型來説，整體表現還是很長不錯的。

極星2在車尾處的設計風格非常簡單，以極簡風為主，極星2同時也被評選為世界上最環保的汽車。不過儘管這款車如此的好，因為它是一台電動汽車，如果能經得住北方冬天的考驗就成功了，目前還沒有一款新能源電動汽車能夠在北方的冬天達到應有的續航里程，希望新能源汽車早日攻克這個難題。