近年來，紅旗汽車得到了越來越多消費者的認可，這也進一步説明紅旗汽車的實力也在逐步提升，當然，這裏我們暫且拋開紅旗這個品牌的情懷不談，單論汽車本身，紅旗的硬實力也是時刻在線的。
前些日子，紅旗造跑車的消息也被鬧得沸沸揚揚，雖然官網現在還未正式公佈這款紅旗S9的具體信息，但車知事據多家媒體以及紅旗汽車的官方微博瞭解到，紅旗S9或直接對標布加迪，百公里提速只需要1.9S，而且極速馬力可達1400匹馬力，外觀也是帥得掉渣，不得不説，紅旗S9從真正意義上實現了國人的驕傲。
車身的美感不用我多説，大家用心去感受，是不是帥就完事兒了呢？不僅如此，而且紅旗還有一個非常特別的地方，讓身為中國人的我看得淚流滿面，而這個特別的地方正是紅旗的輪轂，它的輪轂是一顆五角星，這個五角星的設計意味着什麼？意味着五星紅旗，意味着這是一款來自中國的超跑，這難道不是國人的驕傲嗎？
超跑的事情我們講到這裏就先暫告一段落，因為這次紅旗汽車又帶來了全新的產品，它就是我們今天要講的重點（喂！同學們，劃重點了，拿小本本記好）—— 紅旗H5的氫能源版本。
Tips：燃油版紅旗H5
眾所周知，氫能源汽車至今為止仍然沒有得到大力的發展，其根本原因在於還有太多的技術難題沒有被攻破，所以它暫時還不能夠像純電動汽車廣泛地應用到市場之中，不過在某些特定的城市，譬如湖北武漢、河南鄭州、河北張家口等，氫能源汽車都有在正式運營，當然，氫能源汽車目前廣泛應用的領域在商用車領域，不過這並不代表乘用車領域沒有氫能源汽車的產生。
其實早在2014年，豐田Mirai氫能源汽車就已經在日本正式上市，2020年時，也已有不少媒體傳出消息説第二代豐田Mirai氫能源汽車已經在海外上市。這足以説明氫能源汽車這條路是走得通的，而且就在前不久，車知事也從工信部官網瞭解到紅旗H5氫燃料電池的申報信息，它的最長續航或高達450km，整備質量1900kg。
不過這裏要特別提一下電動王子馬斯克，他曾在很久之前，就公開表示過：“氫能源電池簡直是愚蠢至極！”而且就在紅旗H5申報消息曝光的同一天，馬斯克就在推特上發佈了自己對氫能源的看法，大體意思就是説選擇氫能源作為燃料，是愚蠢的選擇。
按理説，一個純電動汽車領域的王者，不應該以如此粗暴的言語來表達自己的觀點，難不成馬斯克開始擔憂自己好不容易打下的電動汽車江山，就要被未來的氫能源汽車奪走了嗎？其實按照現在的發展態勢我們不難看出，氫能源汽車有望實現普及，當然，這是建立在攻克氫能源技術難題的前提之上的。
我們不妨做個大膽的猜想，如果到時候氫能源汽車得到普及，純電動汽車是不是會被隨之取代呢？到時候，馬斯克就真的是被啪啪打臉了。
最後再提一句，在這裏我不得不感嘆紅旗汽車的造車實力，那麼我們就以一句押韻的話語結束本文吧！紅旗汽車：“造得了超跑，也顧得了環保”！
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