隨着現在汽車行業的飛速發展，車市競爭力也逐漸提高，國產與合資之間真的是拼得頭破血流，在家用級別上很多車企都在不斷的刷新銷量新高，中高端汽車市場上的拼殺也很激烈，其中被吉利收購了的沃爾沃在近兩年來，逐漸的開始回暖，連續八個月的銷量增長率都是兩位數，其豪華轎車 沃爾沃S90為了站穩腳跟下了血本。
雖然很多人都不承認S90的D級車身份，但是在售價方面它確實達到了D級車的水準，同時，也積極地參與到了D級車的競爭隊列中，為了幹掉凱迪拉克CT6，沃爾沃S90做了以下幾點優化，取消了T4，全系匹配了和CT6一樣的高功率，配置上全部壓CT6一頭，尤其安全性上，優惠力度上和CT6一樣大力度優惠，不過後驅則是S90永遠的痛了，但是在寒冷的北方，前驅似乎比後驅更好。
正當這兩位鬥得你死我活的時候，捷豹XFL快撐不住了，根據最近的11月中高端銷量排行來看，沃爾沃S90拿下了近3000台的銷量，成功的超過了凱迪拉克CT6的1930台，而被誤傷的捷豹XFL在11月份只賣出了483台的慘淡業績。在優惠力度上，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的優惠力度普遍在8萬元左右，而捷豹XFL的優惠力度則只有6萬元左右。
顏值上，這三款車可以説是各有千秋，沃爾沃S90繼承了北歐瑞典血統，宛若一個優雅的紳士一般，很有味道，經典的雷神之錘大燈造型迷倒了很多追求者，整體的身形更為低矮，側身雙腰線勾勒的板面氣場強大，尾部採用了雙C造型的尾燈，屁股則是採用了優雅的小鴨尾；凱迪拉克CT6則是繼承了美系的硬漢風，車身弧線犀利有衝擊力，首尾呼應的鐮刀型燈組很張揚，比較適合年輕人，5.223米的車身比其他兩款看起來要長不少，很兇猛有力量；而老牌英國製品捷豹轉移到了印度塔塔旗下之後，依舊延續了家族的設計語言，融入了大量的跑車元素在這台XFL身上，經典的豹臉造型也挺受年輕人喜歡的，所以在這一點上，這三款車對於車民而言屬於蘿蔔青菜各有所愛吧。
內飾和配置方面，感覺沃爾沃更顯豪華一些，尤其是這個木製材料的點綴更是提升檔次，三款車的內飾佈局都不復雜，簡約而舒適，單就方向盤的舒適性而言，個人覺得凱迪拉克CT6更勝一籌，三車都採用12.3英寸的全液晶儀表，中控屏上沃爾沃S90略小，S90全系標配全景天窗，視野還可以，但是這個沒什麼用感覺，軸距方面，凱迪拉克CT6更大，但是試駕之後，感覺內部空間安排不太合理，駕駛艙並沒有覺得有很寬敞，整體上對於中大型轎車的定位上，空間都是完全夠的，安全性方面，這個一直是沃爾沃的看門本領，更多的安全氣囊保護，主動剎車系統很實用，提醒，主動剎車，安全帶收緊三步保證車與人的安全，這對於很多駕駛水平一般的人而言太重要了。
?動力方面，沃爾沃S90採用了燃油+48V輕混系統，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，最大馬力250匹，百公里加速時間7.2秒，工信部綜合油耗6.6L。凱迪拉克CT6採用的也是全系的2.0T渦輪引擎，但最大馬力略微低於S90 ，為237匹，配10擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.47秒，工信部綜合油耗7.1L。捷豹XFL全系也匹配了2.0T發動機，但是其配有四驅版本可以選擇，但入門級2.0所能提供的只有200匹馬力，略微遜色於其他兩款，但是高馬力的四驅版，價格上有點太貴。所以，綜合來看，在動力方面，現如今的沃爾沃S90已經有了一定的優勢，這也是它在11月份拿下了不錯的銷量的一個重要原因了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。