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幾乎所有車主都非常關心這個話題-如何駕駛最省油的賽車！由於現在大多數人都購買具有自動變速箱的汽車，因此我們今天的討論範圍僅限於自動變速箱模型。讓我先談談我的10條建議：
1.不要猛踩油門
2.不要一開始就磨
3.以D檔或經濟模式行駛
4.使用自動啓停功能
5.不要當場空轉和熱車
6.可預測地駕駛
7.不要在屋頂上安裝雜物，也不要高速打開窗户
8.嘗試以每小時60-90公里的恆定速度行駛
9.經常檢查輪胎
10.不要在車上放多餘的雜物
我的10條建議並非沒有根據，但得到了理論基礎的支持。讓我在下面詳細解釋它們。
汽油在哪裏使用？
如果您想知道如何節省燃油，則必須首先弄清楚汽車中所有汽油的使用位置。每個人的第一反應是必須將其轉化為運動才能使汽車行駛。實際上，這種看法是單方面的。首先讓我們看一下圖表。這是美國環境保護署計算出的一條數據。它顯示了B級汽車如何消耗汽油能量。
從圖中可以看出，發動機消耗的汽油能量中有62.4％轉化為熱能。 17.2％用於維持發動機的怠速，以確保其不會失速； 2.2％用於汽車設備上的各種配件，例如發電機，增壓泵，空調泵等；變速箱，傳動軸等傳動系統的損耗浪費了5.6％； 5.8％的剎車浪費了； 2.6％用於克服空氣阻力；換句話説，實際上只剩下了傳遞給車輪的驅動力的4.2％。
這是什麼意思？簡而言之，如果您每次花400元加油，實際上只有16元8可以使您的汽車行駛，而剩下的383元2將被浪費。儘管很浪費，但是我們的人類技術目前已經發展到了這個水平，這僅僅是一個平均值。最終，許多油耗極高的汽車甚至無法達到4.2％。
因此，如果要節省燃油消耗，我們必須儘可能減少每件物品的浪費。我們應該做什麼？讓我們一一觀看。
發動機熱損失
首先看看最大的發動機熱損失。實際上，發動機的熱損失水平基本上由發動機製造水平決定。您購買的汽車的省油發動機是省油的，而燃料就是燃料。它是由母親的輪胎帶出的基因，它將隨着年齡而增長。汽車的年齡越來越糟。因此，最省油的方法是維護髮動機，否則故障會導致發動機浪費更多的汽油。本節中的Internet上有許多節油的工具，聲稱可以提高發動機的熱效率。在上一個視頻中，我已經對許多產品進行了打擊，這些產品都是有害的但無益的。
通過改變駕駛習慣，還可以在一定程度上提高發動機的熱效率。例如，我們必須設法避免猛踩加速器，因為發動機會在快速加速期間故意注入過量的汽油以使混合物變稠，從而導致其熱量損失猛增。因此，如果您想省錢，請不要拖延比賽。
此外，我想提醒那些起步緩慢的駕駛員，這將不會節省燃油，因為起步速度過慢會導致升檔緩慢，長期的高發動機轉速和低負荷以及低熱效率。因此，從決定性的角度出發，不要磨碎。
我經常看到許多車主會拿着一張發動機通用特性的地圖來研究功率，扭矩，經濟速度等。除非您是手工極客玩家，否則它意義不大。首先，每個引擎的通用特性圖是非常不同的。其次，自動變速器汽車的計算機將根據最合理的邏輯來控制速度和檔位。就節省燃料的操作而言，您無法將其與計算機進行比較。而且，自動變速器的手動模式與手動變速器完全不同。不要使用打開手動變速箱的邏輯來操作自動變速箱。簡而言之，如果您想節省燃料，請誠實地使用D文件，然後儘量不要碰觸S文件和運動模式。
怠速消耗
繼續看空轉速度的消耗，這實在是沒有辦法節省的，空轉速度的消耗也由發動機本身決定。除非關閉火焰並且不允許其熄火，否則自動起停技術只是現在才出現，以節省這部分燃料消耗。有些車主顯然在自己的車上具有此功能，但必須手動將其關閉。如果您想節省燃料，最好開車。另一個是不要以怠速加熱汽車。正確的熱車是在行駛時放上D檔並加熱。在之前的視頻文章中，我已經多次談到了這一點。
負載設備消耗
縱觀負載設備，實際上這部分的油耗並不過分。我個人建議您不要太在意它。你應該聽音樂。您應該打開空調。如果您真的想省一點錢，請關閉空調。無論如何，看起來像我這樣的胖子絕對沒有離開。
傳輸系統損耗
持續下降是傳輸系統的損失。沒有辦法做到這一點。它也由車輛本身確定。例如，車輛變速器的型號是什麼？前驅，後驅還是四輪驅動？有多少差異？是否有分動箱等。無論如何，要注意維護。如果有異常噪音或故障，請及時修理。如果您想節省燃料，請購買前輪驅動車輛，這樣可以減少傳輸損失。
剎車消耗
其次是制動損耗，這可能是一個大麻煩。坦率地説，踩剎車的次數越多，油耗越高，因此在駕駛時必須可以預測。睜大你的眼睛。每當釋放油門時，都應釋放油門。不清楚您面前是否有紅燈。腳制動突然，所有的油都浪費在該腳制動上。預測性駕駛是對人的駕駛技能的真實考驗。
空氣阻力消耗
一方面，空氣阻力的消耗取決於車輛的形狀。悍馬的風阻比波羅大。但是，我們需要注意的不是人為地製造過大的風阻，例如在汽車的車頂上安裝凌亂的裝飾或高速打開車窗。風阻隨着車輛的速度呈指數增長，這就是為什麼汽車由於風阻太大而高速使用汽油的原因。因此，最省油的車速是中速，而普通車的經濟速度是每小時60-90公里。
車輪滾動阻力消耗
最後，節省在我們面前的機油留在了車輪上。您認為您可以鬆一口氣嗎？不要忘記，車輪上仍然存在消耗能量的滾動阻力。如果您不注意這一點，您將無法做到。為了降低滾動阻力，一種是確保輪胎壓力標準，另一種是避免輪胎老化，第三種是避免局部磨損。務必自己檢查輪胎的狀況。如果需要抽氣，則在需要更換輪胎時更換輪胎，並進行四輪定位。
最終公式：F = ma
實際上，還沒有結束。最後，我將寫一個初中物理公式，F = ma，驅動力等於質量乘以加速度。要麼嘗試以恆定速度行駛以降低加速度a。
總而言之，如何駕駛汽車以節省燃料可能涉及很多方面。如果您突然不記得了，可以回到開頭閲讀我提出的10條建議，或者收集一下。實際上，我們可以看到，內燃機的大部分能耗是發動機的熱效率。幸運的是，電動機的效率遠高於燃油汽車，因此我們仍然期待電動汽車的發展，並希望我們將來有一天不會使用它。然後考慮燃油經濟性問題。
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