隨着高速公里的四通八達，限速也是在逐年的提高，當然測速裝置的技術也是越來越先進的。測速系統從以前的定點測速，到現在的區間測速，甚至有些路段是全程的區間測速，#高速公路#區間測速路段一段緊接着下一段。近日有粉絲朋友問到了小皮車爸，這為什麼高速全換成了區間測速，區間測速是怎麼計算超速的呢?接下來，我們就一起來聊一聊這個高速區間測速，一起來看吧。
老規矩，先説區間測速的原理，再説高速的區間測速是如何工作的，又是怎麼計算的。區間測速的工作原理其實很簡單，學過物理的大概都是很好理解了，其實也就是計算平均行駛的速度。先提醒注意:高速行車，還是要按規定車速行駛，切勿超速行駛。
先來説區間測速的工作原理:
區間測速見得來説，其實就是通過計算平均車速的原理而來的，在實際的區間測速中，只需測算行駛距離與通行時間就可以換算出有沒有超速行為。在高速公路上會設置2個固定的點，一個區間測速的起點，一個是區間測速的終點。當車輛通過測速起點時，車輛測速識別系統就會採集該車的通行信息，包括車牌號、通過時間、車輛的時速以及車輛特寫及全景圖片等。
等到該車通過測速的終點時，就已經走完這段定長的測速區間，同樣還是車輛測速識別系統再次收集該車的各種通行信息。然後系統會就會去計算這輛車走完這段一定長度的距離總共花了多長時間，根據測速區間的距離，行駛花費的時間，來計算出車輛行駛的平均速度，根據這個平均速度對比此路段的最高限速，來判斷車輛是否超速。
舉個簡單的例子來説明:
舉個簡單的例子，在某高速公路上某路段區間測速的兩個測速點之間的距離是120Km，該路段限速為120Km/h，我們駕駛車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，也就是從測速的起點跑到了終點，那麼車輛的平均時速就會低於120Km，也就意味着車輛沒有超速。那麼如果我們在1小時之內，1小時的時間還沒有到，就已經通過了測速的終點，跑完了這一段區間路程，那麼就會記錄車輛的超速了。
原理就是真簡單的，那麼，怎麼樣才可以避免區間測速路段的超速呢?其實也簡單，我們不要超速行駛，就按照限速來開就可以了，不會有什麼問題的。如果一不留神在區間內超速了怎麼辦呢?我們可以適當地降低車速，來延長剩下的區間距離的行駛時間，也是不會被記錄超速的。不過這也是權宜之計，很多區間測速的路段，還是設置有一些定點的，以及流動的測速的，被拍到同樣是記錄超速行駛的。
也正是因為區間測速的工作原理相對簡單，記錄的車輛數據信息更加豐富、完整，可以更好的計算分析高速的車流量情況。再對比以往的單點定點測速時，在老司機熟知測速點的時候，就可以通過急剎車來降低車速逃避處罰，這樣很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，同時也更加科學公正。
説在最後，高速公路區間測速原理簡單，計算也很簡單，一般的區間距離也不會很長，可以更有效地避免車輛超速行駛行為，同時有可以經常性起到提醒駕駛員注意行車安全的作用。提醒我們請勿超速行車，安全第一。不過我們需要注意，在區間測速的起點，和測速的終點，同樣是有車速測試的，超速也是會被拍的。那麼對於高速公路的區間測速你還有什麼疑問呢?歡迎評論，留言，或者關注@小皮車爸 私信。