· 給電動車做“體檢” ·
電動車電池
爆炸實驗
！！！
今年以來，本市已發生381起電動自行車火災事故，導致20人死亡，死亡人數超過前三年總和。其中，8月以來連續發生三起事故，均為電瓶車充電電池所引發，累計造成12人死亡。電動自行車的充電安全與消防安全密不可分。
2020年10月23日上午10時，由上海市嘉定消防救援支隊與耀充科技上海有限公司開展了一場電動自行車充電安全現場演示會。
講座現場為大家講解了1、市場上常見的電池形態及優劣勢2、電池失控的關鍵因素3、什麼是安全的充電環境。同時現場實地演示了電瓶過充導致的爆炸效果，通過視覺衝擊，讓與會人員直觀感受到當電池失控爆炸後所帶來的危害。會後，與會人員現場參觀了電動車電池的電芯、電池和各類充電設施設備。
下面小編為你帶來現場報道
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電動自行車充電安全????
專業人士龔偉介紹目前存在的電瓶車電瓶種類和成分：以鉛酸電池為主，市場佔比75，很少有鋰電池。由於過充及短路蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸，氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸。
什麼樣情況下電池會引起併發生髮生燃爆
1、過充
2、破損、穿刺
3、充電使用不規範
一般電池都有充電保護，就是在充滿電之後會自動斷電。但是如果因為過載，導致充電保護失效，那麼就會發生過充的現象。而過充就好比一瓶500ml的水瓶裝了超過500ml的水。
鋰電池和鉛酸電池的充電器是不同的，需要分開使用，不能混用。
機智的小編已經猜到大家會問什麼問題啦~
不要着急
且聽我一一為你解答
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充電不規範的具體情況：
1) 隨意使用充電器，只看接口不看電壓，購買非標準充電器
2）充電器劇烈顛簸無保護，導致元器件鬆動，引起保護失效以及微短路
3）充電器覆蓋物品遮擋，導致充電器散熱不好，引起高温短路從而引發明火
4）使用街邊快充，電池的快充是由充電器及電池內部管理系統執行快充的，市場上大部分沒有BMS（電池管理系統），使用街邊快充使電池發生鼓包，以及燃爆隱患
5)飛線充電，高空外放，無保護機制，無用電常識極易引起電線短路，引起次生危害的同時也會引起插線板超負荷充電並引發充電安全隱患
安全的的充電環境符合以下五點：
1、充電區域可安全停放車輛，方便車輛停放，方便出入
2、電動自行車充電區域儘量遠離居住區，不可堆放雜物，易燃易爆物品
3、充電區域需要有兩個以上安全逃生出口
4、充電區域需要設置消防設施，消防噴淋，水基型滅火器，防煙面罩，伸縮式高壓噴頭水管
5、設置安裝智能安全充電設備，單台充電設備獨立迴路不可串聯，充電設備要符合以下功能，過載，過流保護、充滿斷電、空載斷電、遠程監控監管、故障超標電池充電器識別、充電數據追溯，數據月報，可對接相關監管平台
網友提問：小區樓道同時好幾輛電動自行車一起充電是否合理？
回答：不合理。首先樓道不是充電區域。其次樓道里一般是普通家用220v插座，不支持多輛電動自行車同時充電。因此，樓道里是禁止電動自行車充電的。
龔偉：無論電池是否常用，都要定期進行電池的維修檢測。做好電池的循環，比如兩星期一充一放。
電動自行車電池爆炸實驗
現場演示電動自行車電池爆炸實驗，爆炸十分劇烈，電池連環爆炸導致電池飛出保護箱。由於電動自行車電池爆炸是分節連環爆炸，因此爆炸及燃燒時間可達兩分鐘。
NO.1 各種類電池展示，圖中鋰電池也被特斯拉通過多節電池串聯使用
NO.2 剛剛爆炸實驗中的電池，一般用於助力三輪車
NO.3 圖一這個電池是通過圖二的電池並聯而來的
提
醒
老國標的60V充電器不可以給新國標的48V電動自行車充電！電壓不同不可混用！
通過此次現場演示會，與會人員充分了解到電動自行車火災的威力及危害，用户在使用電動自行車的過程中需要注意的充電環境、充電方式，除了謹記充電安全事項外，還需要更安全的充電方式。
來源：嘉定消防
排版編輯：蔣賓
現場攝影：孫承龍
現場攝像：陳天瑋
【來源：上海消防】
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