全球頂級發動機+原裝進口變速箱，7.98-18.48萬SUV
就在最近十年裏，隨着SUV這一車型的大火，許多國內自主車企也都抓住機會順勢崛起，尤其是以吉利、長安及長城為首的自主車企，造車實力可謂是突飛猛進。儘管在汽車品質方面，國產車相比起同級合資車依然要略遜一籌，但其實國產車與合資車之間存在的差距並沒有我們想象中的那麼大。雖然國產車在品控及燃油經濟性兩方面並不能達到同級合資車的水準，但其它方面無論是空間感、安全性、舒適度、操控性、隔音性還是動力性能等諸多方面都絲毫不遜色於同級的合資車。
比如我們今天要聊的這款，長安CS75，就正是這樣一款各方面展現出的實力都完全不輸於同級合資車的國產緊湊級SUV車型，不僅綜合實力完全不輸於哈弗H6、大眾途觀及日產奇駿等熱門同級車，7.98-18.48萬的指導價也賦予了它比哈弗H6、大眾途觀及日產奇駿等熱門緊湊級SUV更優秀的產品力及性價比。
相信只要是對國產車較為了解的愛車人士都清楚，長安CS75這一車型儘管起步價不足10萬，但在配置及實力方面卻並沒有打折扣，搭載的全球頂級水準的發動機，以及愛信原裝進口的變速箱，都極大程度上提升了長安CS75的整車品控及燃油經濟性，也賦予了它十分優秀的綜合實力。值得一提的是，這款國產的“10萬以下價位最牛SUV”，無論是空間感、舒適度還是動力性能等諸多方面都擁有堪比大眾途觀及日產奇駿等合資車的優秀表現。
長安CS75擁有4650*1850*1705mm的車身長寬高以及2700mm的最大軸距，這樣的車身數據賦予了它比大眾途觀更壯碩氣派的外觀造型，也賦予了長安CS75比大眾途觀更寬敞的車內空間，而長安CS75的承載式車身還使用了麥弗遜式獨立懸架，底盤懸掛也經過了偏軟性調校，這些加持都賦予了長安CS75更優秀的平穩性。值得一提的是，長安CS75車內裝備了一套支撐性包裹性俱佳的座椅，使得它在乘坐舒適度方面的表現也完全不輸於大眾途觀及日產奇駿等國產SUV車型。
長安CS75的整車品控絲毫不遜色於大眾途觀及日產奇駿等合資SUV，不僅自身整車做工紮實細膩，而且裝載的車身零部件也都經過了精細調校。值得一提的是，長安CS75所裝備的1.5T發動機擁有全球十佳發動機美譽，而變速箱也是來自愛信·的原裝進口6AT變速箱。這些零部件的可靠性十分出色，極大程度上提升了長安CS75的整車品控，使得它有了和大眾途觀及日產奇駿一較高下的能力。
長安CS75分別搭載了1.5T渦輪增壓發動機及1.8T渦輪增壓發動機，傳動部分則匹配了6AT變速箱。其中1.5T版車型所搭載的正式被評為“全球十佳”的1.5T發動機，擁有178馬力的最大功率以及275牛米的峯值扭矩，百公里油耗為7.8L。而1.8T版車型的長安CS75則擁有177馬力的最大功率以及245牛米的峯值扭矩，這樣的動力數據完全不輸於同級的大眾途觀及日產奇駿。
綜上所述，長安CS75這款國產緊湊級SUV車型，在品控、空間、舒適度及動力性能等諸多方面都擁有十分優秀的表現，無論是整車品質還是綜合實力都足以和同級的合資SUV一較高下，而7.98-18.48萬的指導價也賦予了它出色的產品力及性價比。
各方面表現優秀，配全球頂級發動機及原裝進口變速箱，起步價不足10萬，也難怪長安CS75可以被網友們評為“最牛SUV”，不知各位看客老爺們怎麼認為呢？