在買車時，每個人的需求都是不一樣的。比如同樣20多萬的預算，有些人的需求是實用、性價比、配置全，那麼這波人在選車思維時比較穩妥的是：入手普通品牌的中端車型，比如豐田RAV4榮放，大眾途觀L，本田皓影等。
但對於一些消費者，他們更看重“體面”和“體驗”，一個豪華車標加持，底氣都好了不少。這時候，低價位豪華品牌更能給到它們。
那麼，有哪些低價位的豪華SUV可以入呢？我推薦三台！
奧迪Q3
指導價：27.43萬-35.68萬元
終端讓利：8萬左右
奧迪的終端市場優惠向來高，Q3也同樣具備了較高的性價比，作為一線豪華品牌，熱門版現在差不多25萬左右能到手，對於年輕人而言算是伸手可以夠得着的目標。這個價位，你可以選擇豐田RAV4榮放這樣配置更齊全、空間更實用的家用SUV，但如果你還是年輕人，在乎面子和愛玩，Q3也是個好選擇。
這台車在我手上有三天，印象最深的是跑山路時給了我很大的驚喜，它絲毫沒有多數SUV在這種時候所表現出來高重心、遲鈍搖擺的尷尬。它的動態表現非常積極，極限也來得很晚，可惜我試駕的是低功率版，動力有點拖後腿，不然它可以達到非常快的成績，並不比轎車慢多少。所以它是一台非常好玩，能給你駕駛樂趣的車。網上有人説它是換標版的探歌，如果你實際駕駛過兩台車，特別是比較激進的駕駛過，區別還是很明顯的。當然，補充一句，探歌的素質也不錯。
正巧試駕的是低功率版本，也體會到了入門版的一些不足：配置略低，只有前驅，前驅，150匹馬力比較平庸。另外，車體偏小，縱向尺寸還不足2米7，所以後排空間有些侷促。
總的來説，Q3是一台顏值高、又好玩的小SUV，適合的羣體是年輕人和女生。如果你預算夠充足，強烈建議上高功率加quarrtro四驅的版本，基本是一台挑不出短板的車。當然就得超過30萬元了，你可能會糾結，這個價格我可以上Q5了。所以還是看你的預算，以及你的訴求。我的購買建議就是兩個極端，你要麼徹底省錢，低版35TFSI版，要麼高版45TFSI加四驅版。中間的40TFSI反而不推薦。
奔馳GLA
指導價：27.68萬-33.28萬元
終端讓利：5.5萬左右
GLA是奔馳旗下最便宜的SUV，多少年輕人想圓“三叉星”夢都靠它。我朋友正好就是 GLA車主，我也憑臉皮厚當過幾天車主。外觀是夠給車主面子的，大標奔馳Logo實在顯眼，而且車看上去有點小號GLC的感覺，人家大老遠就知道我是尊貴的梅賽德斯車主。進入車內，“奔馳味兒”也很明顯，雙聯屏設計很高大上，車內氛圍燈“豪華感”撲面而來，建議買奔馳的朋友多晚上出門。
座椅不再是老款的一體式賽車座椅，換成了更為包裹性強的座椅，而且還有腰託，舒適性更佳。這一代GLA的空間相對老款做了提升，但作為一台已經去到30萬的SUV，依舊不盡人意。拿我朋友為例子，一個身高180體重180的大漢子，坐在裏面真的很憋屈。至於後排，坐了兩個160cm妹子和一個小孩子，也很令人窒息感。
討論聲最大的，是這台車搭載了1.33T發動機，雖然是標準直列四缸機，無論官方怎麼吹，我只能説日常代步沒毛病，速度一起來就尷尬了，特別是運動模式下，車內還會有模擬的聲浪來增加駕駛氣氛，但給人“光吼不走”的感覺。好在行駛質感是奔馳的強項，當車輪壓過減速帶、井蓋時，懸架對振動的過濾處理得還比較出色，加上柔軟的坐墊，舒適度還挺好。 如果沒有奔馳標，GLA是不可能賣出30萬的價位的。但在奔馳光環下，它被賦予了更多的價值。年輕人通過奮鬥能擁有的人生第一台德系豪華SUV，這類人在乎的不是激烈駕駛，不是速度與激情，是豪華享受和麪子工程，這種情況下，GLA是擇優之選。
紅旗HS5
指導價：18.38-24.98萬
終端讓利：1萬
HS5整體設計一改以往紅旗沉穩風格，比較時尚緊湊，適合普通家庭使用。此外它的長寬高為4760/1907/1700毫米，軸距為2870毫米，就空間舒適來説，日常使用妥妥的。動力上全系標配2.0T發動機，採用了不少的前沿技術，匹配愛信6AT變速箱，它在油耗和輸出的動力在同級中屬於中上水平。
底盤的整體調教非常紮實，懸掛偏硬朗，但日常使用來説，顛簸感略微明顯。此外6AT變速箱低速有頓挫現象，自動駐車啓動時往前竄，想要平緩起步的話，油門力度相當不好掌握。
可能有人會認為HS5的18.38-24.98萬元這個指導價，對這個尺寸的國產SUV來講有點貴了。但別忘了，HS5出身於中國唯一的豪華品牌紅旗，檔次不是一般國產品牌能比的。拋開品牌加持，圍繞着HS5全新的設計、豪華的配置、紮實的三大件等方面來看，HS5在一眾自主車型中，確實是難得一見的精品。雖然入門車型的配置也非常夠用，但高配車型還有擁有四驅系統和可變懸架功能，可適應更多路況。如果你對行駛品質有一點追求，建議可以加錢上頂配車型。
同樣的預算，你會選擇普通品牌SUV還是豪華SUV？留言探討下唄！
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