其實在現如今的大型豪華轎車市場當中，許多二線豪華品牌在這個市場上面的生存率是相當低的，為什麼呢？在這個細分市場當中，其實很多車型之間的差距並沒有想象中的那麼大，而且到最後更多的是以品牌來取勝，在價格差距不大的情況下，其實我相信很多消費者更多的是偏向於一線豪華品牌，例如説奔馳寶馬奧迪等等。所以就是這樣子的一個原因，讓很多品牌在這個市場上面難以發展下去，甚至有的車型目前也已經停產了。在整個大型豪華轎車細分市場上，其實也有一些實力非常優秀的車型可以選擇，例如今天要説的雷克薩斯LS就是這樣子的一台車。
LS確實是一台好車，但可惜的是，在大型豪華轎車市場當中，對手實在是過於強大，所以導致這台車儘管在福建福州擁有着10萬的下探，並且還擁有非常卓越的體驗，但依舊難以抵抗奔馳寶馬奧迪在這個市場上面的車型。
從銷量來看，LS的表現實在是慘淡，跟奔馳寶馬奧迪以及保時捷對比之下，整體的差距相當大。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
外觀方面，雷克薩斯LS整車的造型設計優雅而又豪華，充滿了東方藝術的韻味，車頭紡錘式佈局犀利而又豪華，車身則是流暢而又不失大氣，再加上本身的尺寸定位，在路上也擁有較高的辨識度以及回頭率。綜合來講，現如今的LS在路上也一直有着較高的辨識度，而且本身的設計也同樣符合標準線，所以在外觀上面其實並沒有太多的問題。
內飾方面，LS首先在用料上面已經達到了一定的高度，並且還擁有高水準的匠心品質，再加上充滿藝術感的中控面板佈局，與之匹配的舒適配置和優秀的隔音系統，車內在舒適度上面，其實根本不遜色奔馳寶馬奧迪。在實際體驗過程當中，我個人更加喜歡這台車的後排表現，多方面的配置以及優點所結合，能夠帶來極佳的乘坐體驗。
在動力上面，入門就是一台3.5升 V6自然吸氣發動機，爆發力極強，能夠帶來299馬力，並且還搭載了非常平順的變速箱，百公里加速成績在5.4秒，而且油耗也不高，並且還配備了空氣懸架以及可變懸架，駕駛品質足夠出色。在動力測試過程當中，LS在調校上面更多的是偏向於舒適性，所以這台車在保持高動力水平的同時，也擁有非常平穩的表現，而且就算是在面對顛簸路段的情況下，也依舊有着很出色的體驗。
綜合來講，雷克薩斯LS在保證實力的同時，還擁有較高的價格下探，再加上改款之後所優化的細節，不愧是一台好車，但在市場上面依舊難以引起眾多消費者的注意。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。