在最近一段時間的汽車市場中，歐尚X7的熱度無疑比較高，因為這款車型自打上市以來，就拿下了比較高的銷量成績，成為了車市中的一款黑馬車型。而且在歐尚X7身上，有很多讓人心生嚮往的配置，比如説它搭載的藍鯨1.5T發動機，擁有131kW（178馬力）的最大功率、265N·m的最大扭矩，匹配7速DCT變速箱之後，能夠帶來比較不錯的駕駛體驗，因此追求高性能的年輕人，往往會對歐尚X7另眼相看。
只不過，如果你追求高性能、追求舒適的駕駛體驗，那麼歐尚X7並不是車市中最好的選擇，因為在今年7月，2021款風光580★星版上市了，這款車就配備了更高性能的1.5T渦輪增壓發動機。而接下來，筆者就將對2021款風光580★星版進行試駕，看看這款車型實際體驗究竟如何。
這次試駕的主人公是2021款風光580★星版的1.5TGDI自動旗艦版，也是該車系中的頂配車型，定價11.59萬，對於一款頂配的中型SUV來説，這個價格並不算高。而這台車型的最大亮點之一，便在於它搭載的1.5TGDI發動機+CVT變速箱組成的黃金動力總成。其中，1.5TGDI發動機榮獲過“中國心”十佳發動機的稱號，擁有132kW（180馬力）的最大功率，以及270N·m的峯值扭矩，性能表現優於歐尚X7的藍鯨1.5T發動機。
這套動力實際駕駛起來，給筆者帶來的觀感很不錯，起步時候並沒有拖沓的感覺，但是油門的響應也不會很激進，起步輕鬆且具有一定的親和力，就算是剛拿駕照的新司機，也不用擔心不好駕駛。同時，旋鈕式的擋把結構給2021款風光580★星版帶來了一定的高級感，而且CVT變速箱的存在，也確實帶來了比較平順的換擋表現。
而在日常行駛的情況下，發動機的轉速基本位置在2000rpm，在這個轉速下它的動力輸出比較不錯，而當轉速提升到2500rpm時，它的動力還會迎來一個小爆發點，達到270N·m的峯值扭矩，保證了它的駕駛體驗。與此同時，2021款風光580★星版還自帶了舒適、標準以及運動三種不同的駕駛模式，保證了它的駕駛體驗。
與此同時，2021款風光580★星版對噪音控制也有一手，行駛中的主要噪音來自於胎噪和路噪，但是噪音對於車內的乘坐體驗卻並沒有太大的影響，80km/h以下的時速時，車內的靜謐性不輸給豐田榮放。底盤對於震動的過濾能力也讓筆者有些驚訝，通過減速帶或是坑窪時，懸架支撐夠硬但不會很顛，在操控感和舒適感之間找到了比較完美的平衡點。而這皆是因為2021款風光580★星版的底盤，對標了海外版本的榮放，所以在駕駛體驗上，確實能和榮放媲美。
另外，車內搭載的15.6英寸大屏幕，還自帶了車聯網加持，支持車內全聲控，而且UI界面比較簡單，上手難度並不高，實際交互過程中也沒有出現卡頓的情況。至於説車內空間，2021款風光580★星版作為一款中型SUV，其6/7座車型車長達到了4715mm，軸距則是2780mm。這樣的尺寸足夠保證車內的乘坐空間，試駕中坐滿7個成年人也不覺得擁擠。
總之，這次試駕過程中，筆者發現2021款風光580★星版，確實對得起它的定價，在駕駛體驗上給筆者帶來了越級的表現，可以説是“合資的品質、一半的價格”。而且據瞭解，該車提供了最長7年/15萬公里的超級質保，這也是東風風光業內首創的質保年限/里程，再度提升了該車的競爭力，也側面證明了風光對自家車型的信心和對消費者的誠意，最近有購車計劃的小夥伴，不妨多留意一下。