對於第一次購車預算不充裕的年輕消費者，很多人會把目標鎖定在入門都市SUV領域，原因不過兩方面：價格親民、實用性更強。這個市場的競爭非常激烈，尤其是一些合資品牌，像本田XR-V、大眾途鎧這些車型，無論是品牌還是產品力，那都是沒得挑。不過在今年，這個市場中來了一位受關注度非常高的車型——領克06。領克06是目前領克家族最新的產品，首搭了RP（Rollover Protection）翻滾保護系統、“首發”深林五重空氣智能淨化系統，也是領克品牌“首配”抗菌方向盤的車型。這款車在剛剛亮相沒多久後我們就進行了全面的測試，結果都非常不錯，給了我們很多驚喜。
所以問題就來了，領克06面對本田XR-V、大眾途鎧這些老牌合資車型，它的勝算究竟怎麼樣呢？彆着急，看完這篇文章，就會有答案。
外觀設計：統一年輕化風格，領克06更顯獨特
領克06、本田XR-V以及大眾途鎧，三車在外觀設計方面均有不同，但能看得出，同樣走的是年輕時尚風格，畢竟這個級別車型的主要受眾羣體是年輕人。不過我個人認為，領克06的外觀設計要更加大膽一些，因為它的車身細節以及配色處理，顯然更加獨特，比如車身多處不規則幾何線條以及切割車身型面，勾勒出了很強的肌肉感，對於喜歡新潮的年輕消費者來説，無疑很有吸引力。
本田XR-V雖然作為三輛車中最早推出的一個，但它的外觀依舊不過時。放在今天去看，XR-V車身上的一些設計還是比較新穎的，比如説隱藏式門把手和貫穿式尾燈，都是時下流行的元素。
大眾途鎧，這款車上市也已經有一段時間了，它的設計風格就是典型的大眾風格，設計層面能説的不多，全車上下都流露出一種人畜無害的樣子，沒有什麼能吸引人的地方，相對保守。
外觀方面各有千秋，但是來到車廂內，我想大家的口徑都會一致了。領克06的內飾設計要比其他兩位超前了不止一代，這樣的結果是必然的，因為領克06是最新的產品，在科技以及智能化方面，它勢必要與眾不同，這樣才能有吸引力，而且這也符合領克品牌一直以來的調性。
本田XR-V的內飾設計採用了非對稱的佈局，雖然遠不如領克06新潮，但一些細節的設計還是比較討巧的，比如圓形出風口和觸控式的空調面板，都讓它看上去不是那麼的單調。
途鎧的內飾設計在大眾的車型中算是比較年輕的了，主要是因為中控飾板採用了和車身相同的配色，為整車增添了一絲活力。其它地方的佈局依舊是經典的風格，好用易上手是它的最大特點。
值得一提的是，領克06車廂內的做工與用料相比本田XR-V和大眾途鎧來講也相對厚道，大部分地方都採用了皮質包裹，並且與彩色飾板相互搭配，質感與檔次都要更勝一籌。
空間挑戰：本田XR-V乘坐空間強，領克06儲物空間更用心
空間表現一定是這個級別消費非常關心的，尤其對於這個級別車型，受制於車身尺寸，能夠利用的空間本來就不多，所以車內空間的佈局與優化就顯得非常重要。
為了避免讓這次對比太過於俗套，我們採用了趣味性的形式展開，比如在乘坐空間的比拼中，我們邀請三位嘉賓穿着相撲服依次進入到三輛車中體驗空間表現。
得到的結果是這樣：
首先是大眾途鎧，可以看到三位嘉賓在上車的過程中就非常困難，在進入到後排以後，車輛內部的橫向空間就顯得非常侷促了。至於後排腿部的空間，幾乎就沒有餘量了，另外大眾途鎧的後排地台中央還有一個較大的隆起，所以穿着相撲服之後的乘坐體驗不怎麼好。
其次是領克06，相比大眾途鎧，三位嘉賓上車的過程就明顯輕鬆了很多，在後排乘坐之後，無論是橫向還是縱向的空間表現，都要更加富裕，並且後排地台也是幾乎純平的設計，乘坐體驗相較大眾途鎧，有明顯的優勢。
最後是本田XR-V，橫向空間與縱向空間與領克06表現的基本一致，但是後排乘客的頭部餘量還有很大，乘坐起來要更加的輕鬆自然。
儲物空間考量的是車廂內的收納能力，所以車內儲物格的數量與設計就顯得非常重要了。這一部分的對比我們採用奶茶、零食以及玩具這些日常經常接觸的道具來進行實戰演練，最後根據裝載數量來定勝負。
途鎧車廂內的儲物格設計就比較常規了，扶手箱、手套箱以及四個車門下方的儲物格能夠提供一定的儲物空間，還有就是擋把前方的儲物格了，但是容積不大，整體的儲物能力一般。
本田XR-V常規的地方就是扶手箱與手套箱，至於四個車門的杯架，容積很小，基本只能放下一杯奶茶，特殊的地方就是魔術杯架和中央通道下方的儲物格，能夠收納一定的東西。整體來看，本田XR-V的儲物空間相對比較靈活，收納能力好過大眾途鎧。
領克06的儲物空間表現出乎意料，車廂內儲物格的設計非常多，扶手箱、手套箱、車門門板以及杯架， 容積都非常的可觀。另外，領克06的中央通道下方同樣設計有儲物格，並且容積比XR-V也要多出了不少，設計比較隱蔽，使用起來非常順手。更值得一提的是，領克06副駕前方的手套箱裏面還設計了一個可以摺疊的掛鈎，放置兩杯奶茶完全不是問題。
儲物空間的比拼結果一目瞭然，領克06容納的東西最多，其次是本田XR-V，最後是大眾途鎧。這樣的結果並不意外，領克06勝在儲物格數量以及人性化的設計，使用體驗非常不錯。
空間挑戰結果
駕控挑戰：性能表現各有千秋
性能的表現可以最直接反應出一輛車的實力，並且跟我們的日常使用也息息相關。在性能PK部分，我們分為三個環節，分別是百米加速、100km/h-0制動以及15米繞樁，通過三個環節的對比，可以最直觀反映出三輛車的機械性能表現。
首先，我們來回顧一下這三輛車在機械硬件方面的配置。動力方面，領克06搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峯值扭矩255Nm，匹配7擋雙離合變速箱。
本田XR-V同樣是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峯值扭矩220Nm，匹配CVT無級變速箱。
最後呢是大眾途鎧，它搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峯值扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱。
底盤懸掛方面，三輛車中，領克06採用前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛；而XR-V與途鎧，則採用了後扭力梁的非獨立懸掛。
百米衝刺PK考驗的是三輛車動力系統的爆發能力，因為三輛車的大部分使用場景都是基於城市代步，所以低速初段的動力爆發能力還是比較重要的。PK的規則也很簡單，三輛車從起始點全力加速到100米的終點處，根據衝線先後順序分出勝負。
這一環節的PK結果是本田XR-V獲得了勝利，其次是領克06，大眾途鎧排名最後。本田XR-V的動力表現不錯，1.5T發動機匹配CVT變速箱，這套動力系統的爆發出色，起步具有一定的優勢，而且持續性也很強。
領克06的動力參數雖然是三車中最高的，但是在彈射起步時，因為變速箱保護的原因，轉速不能維持太高，輸在了起步階段，不過等轉速上來之後，加速力道也非常強勁。大眾途鎧也存在同樣的原因，起步轉速不能保持太高，動力沒有完全得到釋放。
不過到了100km/h-0制動測試環節中，領克06的表現就非常亮眼了，最終的成績為36.83米，在三輛車中排名第一。
其次是大眾途鎧，最終測試成績為38.87米，成績同樣不錯。
最後是本田XR-V，測試成績為41.47米，表現一般。
三輛車中，領克06的車重比其它兩個重了不少，按理來説在剎車PK中是件吃虧的事情，但領克06卻表現的更加出色。在全力剎車的過程中，能感覺到領克06的制動力釋放是非常穩定而且線性的，剎車踏板的腳感也很好，虛位很小，踩起來特別有信心。另外，領克06搭載的輪胎，不僅尺寸最大，胎寬也是三輛車中最寬的，這都能幫助它來建立優勢。
15米繞樁測試考驗的是車輛的操控性以及底盤穩定性，在這個環節中，領克06的最快繞樁速度為56.55km/h
大眾途鎧的最快繞樁速度為55.35km/h
本田XR-V的最快繞樁速度為54.14km/h。
領克06的前後橋都配備了獨立懸掛，底盤的規格相對較高，所以從理論上講，底盤的極限會更高一些。除此之外，領克06在繞樁過程中，轉向精準，車身跟隨性強，很容易跟上駕駛者的節奏，整體的操控水平非常不錯。
本田XR-V的轉向更加真實，阻尼更大一些，並且底盤整體的極限也不差，但是電子系統相對比較保守，速度稍快就會對車輪進行制動，影響了整體節奏。
大眾途鎧的電子穩定系統不能完全關閉，所以在極限駕駛時也會存在類似的問題。另外，途鎧的懸掛初段偏軟，在繞樁時，車身姿態相對也比較誇張。
駕控挑戰結果
科技挑戰：領克06智能科技全面領先
隨着智能化浪潮的襲來，汽車上的智能科技也逐漸成為消費者選車時不可或缺的一部分，尤其對於年輕消費者來説，科技智能更加重要。在科技智能環節的PK中，我們通過設計的兩個小環節，來考察這三車在智能化方面的表現。
首先是“最窄停車位”挑戰，規則很簡單，三位嘉賓駕駛各自的車輛進行倒車入庫，然後將車成功停進車位，並從駕駛位下來，在這個過程中，如果不碰倒樁桶，則是挑戰成功，記三分，否則挑戰失敗。
最終的挑戰結果是這樣的，本田XR-V成功泊進車位，但嘉賓下車開門時把樁桶撞倒了，挑戰失敗。
大眾途鎧也成功被停進了車位，車上的嘉賓吸取了上一位的教訓，為了下車不把樁桶撞倒，選擇從後備廂出來，但爬出來的過程很艱難。
最後是領克06，挑戰的方式比較酷炫。嘉賓駕駛車輛將車停在了車位入口，然後下車通過手機遠程遙控，使車輛“自動”泊進了車位。
另外一個環節就是空氣淨化對比了，這項PK這要考察三輛車空調系統的淨化能力。測試規則，我們在三輛車內製造同樣的煙霧效果，打開空調系統之後開始計時，根據空氣質量測試儀的讀數來知曉三輛車車廂內的空氣質量情況，最後根據時長來進行排名。
值得一提的是，領克06搭載了主動式負離子空氣淨化功能，除了通過cn95級空調濾芯快速過濾外，負離子淨化同時進行降塵、除菌，以達到更快的淨化空氣的目的。在整個過程中，領克06車廂內的煙霧散發最快，最終用時3分25秒，空氣質量測試儀讀數就下降至50以下。
本田XR-V與大眾途鎧並沒有感應式的空氣淨化功能，當車廂內充滿煙霧之後，需要手動打開空調系統煙霧才逐步散去，並且煙霧消失的過程明顯比領克06慢，最終大眾途鎧用時3分53秒，本田XR-V用時4分17秒，空氣質量測試儀讀數下降至50以下。
兩項PK一定程度反映了三車的智能科技表現，領克06無疑是最強的。值得一提的是，領克06所搭載的一些智能科技功能，體驗非常不錯，極大的方便了日常用車。此外呢，領克06的智能手錶也可以單獨控制車輛、實現代替鑰匙和手機實現完全獨立的車控和駕車需求。
科技挑戰結果
總結
通過以上多個環節的對比，最終的結果顯而易見。領克06在儲物空間、制動、操控性能以及智能科技方面表現很好，綜合實力是三車中最高的。而本田XR-V的優點在於寬裕的乘坐空間和強勁的動力，綜合實力排名第二。至於大眾途鎧，它的綜合表現比較中庸，沒有特別突出的點。
總分
值得一説的是價格方面，參與對比的三輛車指導價格存在較大的差距，這款本田XR-V頂配車型的價格已經達到了17.59萬元，大眾途鎧的價格也達到了15.99萬元，雖然市場終端有不同幅度的優惠，但這與官方指導價格僅為13.86萬元的領克06也存在明顯的差距，況且目前針對領克06，官方還推出了1元抵2000元的活動政策。所以對於年輕消費者來講，領克06產品力強、價格更加親民，無疑是年輕人入手第一台車最合適的選擇！
