現在的整個合資汽車市場，德系和日系旗下的品牌往往具有更高的威望，畢竟像大眾、本田、豐田等家族，歷史的底藴都擺在那裏，消費者對於旗下的車型還是有着很高的信賴值的，而今天咱説的這個品牌，雖然説現在的市場競爭力沒有那麼強大，但是也是有着深厚的造車技術，當年曾經被很多人稱為是“合資品牌標杆”，它就是——三菱，一個家喻户曉的日系品牌。
三菱當年在國內汽車品牌剛發展的時候就進入了國內，旗下車型憑藉“省油、耐造”的特點，在市場上大放異彩，但是三菱的輝煌並沒有延續下來，在越來越多的品牌湧入國內市場後，三菱並沒有堅持下來，旗下車型的銷量是越來越低迷，如今整個品牌就靠着一款歐藍德在市場勉強立足，還是很尷尬的了，所以説現在三菱想要增強影響力，必須要拿出足夠吸引消費者眼球的車型，今天咱介紹的這款三菱GC-PHEV，目前還是以概念車型在市場上亮相，新車有望在今年市場上量產，非常值得期待。
三菱家族打造硬漢SUV車型還是有一定實力的，而今天咱説的這款全新的三菱GC-PHEV，從它的概念車型設計來看，絕對是有着十足的野性，別説漢蘭達了，連奔馳G都沒它霸氣。新車的整個前臉採用大面積鍍鉻進氣格柵設計，搭配上精緻的LED大燈組設計後，凸顯出了十足的野性，對於年輕消費者來説，有着很強烈的視覺衝擊，同時新車的車身線條平直流暢，層次感豐富，對於年輕人而言，魅力還是非常大的了。
因為目前是概念車的形式，所以説它的整個內飾還是具有超強的未來氣息，新車採用的是家族式環抱式中控台設計，並且採用大面積皮質材料包裹，超大尺寸液晶顯示屏使得整車的科技感非常濃厚，當然整車量產後，到底會保留多少概念車的設計元素，還是值得期待的了。
三菱家族的引擎在市場上還是有口皆碑的，這次全新的三菱GC-PHEV將會搭載一款3.0LV6機械增壓MIVEC發動機和電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為306馬力，傳動系統方面匹配8AT變速箱，還有全時四驅系統可供消費在選擇，具備了很不錯的越野水準。
作為一款定位更加偏向於硬漢越野的車型，新車提供了大七座供消費者選擇，同時量產後的價格有望不足23萬在，在這個價位，絕對是能夠對漢蘭達、途觀L造成很強衝擊力的，當然對於三菱家族來説，有如此強勁的七座SUV車型，絕對是能夠提升品牌在市場的地位了。對於這款三菱車型，你是如何看待的呢？