自主品牌往往給人一種廉價的一貫印象，只要是國產車它的售價就應該低廉。而在近幾年中，我們可以明顯的感受到，自主品牌不管是在設計上還是品質上都有着巨大進步，這也使得不少自主車企開始將目光瞄上20萬元以上的高端市場。
而在大多數人心中，20萬元依舊是自主品牌的天花板，在今年上市的多款20萬元以上的新車中，真正獲得市場認可的也就只有三款車型，剩下的大多數車型都是處於一個銷量慘淡的狀態。究竟是哪三款自主高端車型備受好評呢？
比亞迪漢
售價區間：21.98—27.95萬元
作為比亞迪的集大成之作，比亞迪漢在剛上市時就備受矚目，但是上市的前幾個月銷量並不好，外界也對比亞迪漢是否真有實力進軍高端市場持懷疑態度。殊不知，比亞迪漢在前幾個月銷量不高主要就是因為產能的不足，當比亞迪漢產能跟上之後，市場潛力就徹底爆發了出來。
根據最新的銷量數據顯示，比亞迪漢在剛剛過去的11月份，銷量直接破萬，達到了10105輛，環比大增33.9%。從具體車型上看，比亞迪漢EV的銷量為7482輛，環比增長48%，漢DM的銷量為2623輛環比增長5.3%。在新能源汽車市場，能夠做到月銷上萬輛的車型屈指可數，更何況比亞迪漢還是一輛售價在20萬元以上的高端轎車。
另外，比亞迪漢無論是在定位上還是在售價上，都與國產特斯拉Model 3高度重合，而現在，比亞迪漢的銷量已經可與國產特斯拉Model 3比肩，這還是在國產特斯拉Model 3不斷降價的背景下。很顯然，比亞迪漢在高端市場絕對算是一款成功的產品。
紅旗H9
售價區間：30.98—53.98萬元
在傳統燃油車陣營，真正意義上定位為豪華品牌的自主品牌僅紅旗一家。自徐留平對紅旗推行平民化以來，紅旗在銷量上就不斷的刷新品牌歷史新紀錄。而紅旗H9作為一款售價在30萬元以上的豪華C級轎車，一上市就有着不錯的市場表現，讓國人倍受鼓舞。
在11月份，紅旗H9的銷量達到了近3000輛，為2967輛，領先同級別的凱迪拉克CT6一千餘輛。從8月份上市至今，紅旗H9的累計銷量已經達到了8030輛，作為一輛售價在30萬元以上的自主豪華C級轎車來説，能有這樣的市場表現已經是非常不錯了。
在動力方面，紅旗H9擁有2.0T和3.0T V6兩種選擇，其中3.0T V6車型的起售價為45.98萬元，這台發動機採用了機械增壓的方式，最大功率為208kW，最大扭矩為400N·m。傳動方面，匹配的則是7DCT變速箱。
小鵬P7
售價區間：22.99—40.99萬元
在今年4月份，作為造車新勢力的小鵬汽車正式上市了旗下第二款車型——小鵬P7。小鵬P7除了擁有大量的黑科技外，出色的續航能力也是它的賣點之一。其中，小鵬P7後驅超長續航智行版車型搭載了一塊80.9kWh的三元鋰電池，擁有706km的超長續航里程，這樣是目前市面上唯一一款續航在700km以上的純電動汽車。更重要的是，小鵬P7後驅超長續航智行版車型的售價僅為25.49萬元。
靠着高產品力和同價位中更高的性價比，小鵬P7也順勢一炮而紅，11月小鵬P7交付量為2732輛，環比增長了30%，同時刷新了單月交付量紀錄。據統計，自6月底啓動規模交付以來，小鵬P7已經累計交付約1.14萬輛，成就了小鵬汽車今年的銷量大漲。
另外，在11月份的廣州車展上，小鵬P7還推出了鵬翼版車型，起售價為36.69萬元。鵬翼版車型與普通車型的最大區別就是在於採用了剪刀門的設計，讓整車有着超跑般的即視感，滿足了部分超跑迷的需求。
寫在最後：
其實，在高端車市場，遠不止以上三款取得了不錯的市場表現，像是理想ONE、蔚來ES6、蔚來ES8等都是有口皆碑的車型，在今年也取得了大幅增長的銷量成績。而在今年上市的新車中，也只有上述的三款車型取得了銷量口碑雙豐收的成績。對於自主品牌來説，要想在高端市場站穩腳跟，還有很長的路要走。
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