今日（4月12日），乘聯會公佈了最新的銷量數據。從新能源汽車領域來看，相比以往整體排名出現了較大的變化：其中，宏光MINI EV雖然依舊位居榜首，但是後面的特斯拉“雙雄”Model 3和Model Y也是窮追不捨，甚至有趕超的趨勢；另外多款車型比如歐拉R1、比亞迪漢EV等車型的排名都較以往有着較大的提升；而且從榜單來看，不乏有些新面孔，比如奇瑞eQ、奔奔EV、哪吒V等車型，表現都比較亮眼。
比較令《CAR路里》沒有想到的是，一直負面風波不斷，口碑下滑的特斯拉3月雙車竟然狂銷35478輛，竟然還有趕超“國民神車”宏光MINI EV的趨勢，真的是越罵越暢銷呀！或許，這才是特斯拉最“恐怖”的地方。
目前，特斯拉主銷的有2款車型，一款是國產的Model 3，另一款是國產Model Y。具體來看，其中國產Model 3單月銷量達到25327輛，同比增長119.4%；而國產Model Y單月銷量達到10151輛，表現都比較突出。一下子突然迎來大爆發，這背後的原因到底是啥呢？在《CAR路里》看來或許有以下幾點原因：
其一，那就是交付週期。對於特斯拉比較瞭解的小夥伴們會發現，每季度的最後一個月都是特斯拉發力交付的時期。再加上今年年初，新款Model 3和國產Model Y迎來了正式上市，隨着前期積攢訂單的逐漸交付，產能得到充分釋放，所以單月銷量迎來了大幅的提升。
其二，也就是價格。對於特斯拉的產品，其實筆者並不認為它有多高級，甚至還不如國內的部分造車新勢力，而在價格上，特斯拉確實比較沒有“底線”。就如比國產Model Y，其售價在34.79-37.79萬元，和諸多傳統豪華品牌基本相當，但是憑藉着綠牌的優勢，直接可以幹掉很多傳統豪華品牌。當然，對比國內的造車新勢力車型比如蔚來ES6（35.80-52.60萬元），國產Model Y也是有足夠的競爭力。
伴隨着Model Y零部件國產化率與產量持續提升，Model Y車型序列的官方售價仍有進一步的降低空間，參考Model 3去年的調價模式，預計國產的Model Y仍存在10%-15%的下調空間，屆時銷量或許再上漲一波。
和以往不同的是，本月歐拉R1（現款更名為“黑貓”）直接殺進了榜單前四的位置。數據顯示，歐拉R1 3月銷量達到8527輛，同比增長649.3%，銷量排名僅次於特斯拉Model Y，可見，自更名為“黑貓”之後，成效明顯。當然，新車的熱銷其實也離不開其突出的產品力，新車外觀十分萌趣，整個看上去圓潤而可愛，贏得了眾多年輕消費者喜愛，尤其是女性消費者。此外，新車有301km、351km、405km續航里程可選，滿足不同消費者的需求。當然，6.98-8.48萬元的售價也是相當親民，熱銷也在情理之中。
而作為國內新能源車企的代表，比亞迪推出了漢EV。憑藉着刀片電池加身，不錯的外觀設計以及20多萬元的價格，使得漢EV備受追捧。在剛過去的3月份，比亞迪漢EV銷量達到7956輛，對於一款純電中大型產品來説確實表現十分出色。
在造車新勢力方面，蔚來、小鵬、理想、哪吒甚至是零跑都有車型上榜，而且增長的幅度都比較明顯。比較有意思的是，這幾款車型的銷量綜合竟然還不敵特斯拉Model 3一款車型的銷量，確實不得不感嘆特斯拉的“恐怖”！
從3月新能源市場的銷量排名來看，新能源汽車領域特斯拉依然是行業“龍頭老大”。從目前來看，國內的新能源品牌雖然在短時間內無法超過特斯拉，但是隨着國內新能源汽車的逐步發力，其地位也將受到挑戰，畢竟眾多新面孔的殺出，已經是最好的證明。