朋友是一位工地的包工頭，年底了，回籠了一筆資金，所以準備買一輛有面子的SUV車型，預算40萬內，要求品牌為BBA，畢竟是幹工程的，這些牌子大家都比較認可，這個預算也就是看看奧迪的Q5L或者寶馬X3的低配車型，他都覺得檔次差點意思，於是諮詢我，這個預算能買啥夠檔次的二手SUV，於是我給他推薦了這連車，16年上牌的 奧迪Q7，還是它的40動力版本車型，車況正常的情況下，4年車齡，行情價剛好在40萬內，30來萬的水平，別説3.0T，超預算了，哈哈，這車開着用着怎麼樣，會比奧迪Q5L和寶馬X3新車更值嗎？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5069mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這一代的奧迪Q7相對於老款的Q7，看着確實是有些低調了，車身低了不少，加上瘦身過的線條設計，看起來氣勢上差了不少。
但是畢竟尺寸擺在這裏，有人説這車是大號的奧迪Q5，但是真的把倆車停在一起，這種曾經百萬級的SUV的氣勢，絕對不是Q5L和寶馬X3能比的。
車內設計使用的就是當時奧迪車主流的家族式設計語言，設計以簡潔為主，整體的檔次感肯定是比不上現在的新Q7了，不過用料出色做工精緻，尤其是這種金屬質感的裝飾板，太有質感了。
座椅是用的真皮材質，坐起來舒適度不錯，長時間乘坐也不容易疲勞，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳，比較充裕，但是不是特別大。
尾箱的常規容積就有890升，最大能拓展到2075升，夠大。
動力方面，文中的40動力版本的奧迪Q7車型，使用的就是EA888系列的2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，參數比價格差不多的低配Q5L以及寶馬X3的新車都要強一些，搭配的還是來自採埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時間實測輕鬆做到7秒多，官方成績是7.1秒，確實是夠快了，一般的家用車，它都明顯強很多啊，而因為用2.0T的原因，工信部油耗僅為8.5升每百公里，實測會高一些，但是也是不錯的那種，感興趣的可以和我們在評論區互動。而且因為年限短，這車也還沒有出現燒機油的現象，用着還是挺放心的。
底盤方面，這車使用的前後多連桿獨立懸架，懸架的材質以及複雜程度，肯定是Q5L和X3這些低級別的車沒法比的，使用的還是正宗的機械式中央差速器結構的Quattro全時四驅系統，日常開起來，Q7的底盤給人的感覺，確實是十分的高級，對於路面顛簸的處理乾脆利落，但是日常駕駛有還能照顧到足夠的支撐性，就是讓人感覺很厚重，但是又靈活的感覺，一分錢一分貨的道理，還是沒毛病啊，而且因為車齡短，底盤也沒有什麼鬆散和異響。
最後總結，這輛4年車齡的Q7，相對於Q5L和X3這些新車，尺寸大很多，氣勢強很多，車內用料做工更出色，空間更大更實用，動力更足，底盤更高級，而且因為車齡短，車子本身還比較新，還比較省心，而最重要的，對面子有需求的消費者來説，這輛奧迪的旗艦SUV，奧迪Q7所帶來的的檔次感，完全不是Q5L和X3能比的，對於後期工作，肯定是有更大幫助啊，所以肯定是有更值得選擇的理由啊。
你會怎麼選呢？
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