2020年近百起新能源汽車自燃，三元鋰電池成“背鍋俠”

近年來新能源汽車在我國的熱度越來越高，以前那些不願意接受新能源汽車的人也在慢慢改變心意。最近幾年新能源汽車呈現給我們的狀態就是養車成本越來越低，技術含量越來越高，國產的新能源汽車也能實現500公里以上的超長續航，小鵬旗下的一些新能源汽車在續航里程上甚至能超過特斯拉。

很多國人也在慢慢改變着自己的看法，以前不願意相信新能源汽車，現在車主願意選擇新能源汽車了。可是新能源汽車卻頻繁出現質量安全問題，2020年就有近100起新能源汽車無緣無故起火自燃的問題。夏天彷彿就是新能源汽車自燃的高發期，從2020年7月份截止到現在，我國已經發生了20多起新能源汽車自燃事故。

原本大家以為新能源汽車自燃只發生在價格便宜的車型上，昂貴的汽車質量更好，很少會自燃。如果大家這麼想就錯了，新能源汽車自燃不僅僅發生在價格便宜的車上，價格昂貴的特斯拉也有自燃的事故。夏天天氣炎熱是新能源汽車自燃的第1個原因，第2個原因就是新能源汽車的性能不穩定。

最近有一條短視頻在各大朋友圈裏廣泛傳播，一輛停在充電車位上的北汽新能源汽車無緣無故突然起火爆炸，車輪都炸飛了，還傷到了旁邊幾輛無辜的汽車。長沙也有一輛北汽新能源着火事件，車輛從冒煙到起火僅用了不到一分鐘時間，還好車內人員及時下車，沒有造成人員傷亡，幾分鐘後這輛新能源汽車就被燒成了一堆廢鐵。

別以為特斯拉能夠倖免，上海一輛特斯拉在充電情況下突然開始起火，還燒傷了旁邊一輛奧迪轎車。以上這些事件都在説明一個真實的情況，那就是新能源汽車的性能不穩定，起火自燃很容易發生。也有人把鍋甩到了三元鋰電池身上，認為三元鋰電池性能不穩定，受到撞擊或者氣温過高都容易產生短路，起火自然也就很容易發生了。

説實話三元鋰電池可不想背這個鍋，雖然三元鋰電池的性能不穩定，但是新能源汽車頻繁起火自燃也不全是三元鋰電池的過錯。希望各位車主能從自身做起，避免把汽車停在受太陽暴曬的地方，避免長時間充電，定時給電池做體檢，這樣也能減少新能源汽車自燃的概率。

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