對於各大車企來説追逐利益是永恆的目的，看到競品車型出現爆款，很快就會出現各種“同類型產品”就拿最火的SUV車型來説，最早的大眾途觀、本田CR-V，到現在大熱門的H6、510、博越等，越來越多的SUV車型出現在消費者眼前，每個車企都在不遺餘力的增加着自己在SUV產品的佈局，可以説上到中大型SUV市場下到小型SUV市場早都被各品牌圍得水泄不通，不過在小型轎車領域這種情況似乎並沒有出現，一直都是大眾Polo和本田飛度的市場，很少有新車型加入到這個級別當中，而本田的這台小車的價格區間為7.38-10.28萬，對於購車預算有限但又想買一台動力充足、空間寬敞車型的消費者來説，飛度似乎已經成了唯一的選擇，最近論壇裏有位車友就問：為什麼沒有仿造飛度這類小車的？有位修車師傅回答道：你先打開引擎蓋看看，誰能造？
大夥都知道，車友們給新一代飛度起了一個“超跑GK5”的小名，這足以説明這台1.5L地球夢發動機的實力，在2018年，飛度全年銷量為12.92萬輛，同比增31.5%，每月都保持在一萬輛以上的銷量，這對於並不算主流的兩廂轎車市場來説已經是銷量王了。
飛度的優勢在於，首先是空間，對於家庭用户來説一款車最重要的並不是動力，而是車內的實用空間，別看飛度的長寬高僅有4096*1695*1525mm，軸距2530mm，光比車身尺寸飛度在同級車型中不佔優勢，是一副標準的小型兩廂轎車身材，而其它小兩廂車的乘坐空間通常都十分侷促，1.78米的乘客坐在後排，膝蓋往往都會頂住前面的靠背，坐久了別提多憋屈，而作為“空間魔術師”的本田，對飛度的空間優化做到了極致，坐進飛度的後排你會發現不但不會擁擠反而很寬敞，膝蓋距離前排還能有兩拳左右的距離，這種空間比很多小型SUV還要好，甚至很多緊湊型轎車都達不到飛度的後排空間的水準，這就為飛度打下了適合家用的好口碑。
其次，當下按照七、八萬的價格也可以買到比飛度空間更大的車型，但是動力方面卻又完全不能和飛度比，打開引擎蓋你會看到一台1.5L地球夢發動機，其最大可爆發出131馬力，帶動1噸多重的車身，可以在8.6秒內破百，這個加速成績達到19萬的大眾B級車1.4T邁騰的水準，開過其它1.5L車型的老司機都有這種感覺，滿載上坡你能明顯感到什麼叫動力不足，感覺馬上要被憋得熄火了，不得不降了一檔又一檔，恨不得用一檔上坡，而飛度在這時候就能讓你體會到什麼叫物超所值，上坡超車才能看出一台車的動力到底有多強勁。
説了這麼多優點，那麼它就沒有缺點嗎？當然不是，別説一款不到10萬塊的小車，就是幾十萬的豪車也很難做到完美，而它最大缺點有兩點，第一點配置低，作為“買發動機送車”的飛度來説，想要啥科技配置，那就是你想多了。時下流行的電子手剎、全景天窗、液晶儀表盤、ACC自適應巡航、無鑰匙啓動、座椅通風、自動空調、LED大燈、彩色中控大屏等配置，統統沒有。
最後，飛度的優缺點是這麼的分明，在城市通勤時是最經濟的“超車機器”無論是動力還是油耗都做到了一流水準，寬敞的車內空間也足以滿足日常家用，不過長途行駛並不是它的強項，惱人的隔音和底盤濾振都在告訴你自己是一台入門價僅有7.38萬元的兩廂小車。