開過紅旗HS5，又開本田CRV，比較性價比，車主表示有話説

大家好，本文將和大家分享《開過紅旗HS5，又開本田CRV，比較性價比，車主表示有話説》。

説到紅旗HS5和本田CRV，王先生可謂感受頗多，為了有面子，借了兄弟的紅旗HS5開了一段時間，前段時間又提了本田CRV，他作為車主就表示：兩輛車確實有些差別。本田CRV和紅旗HS5有哪些差別大的地方？下面就聽他細細道來。

外觀：外觀沒地説，始於顏值，忠於氣質。我不否認外觀是我購買這車的最大因素，再一個是車身尺寸也符合我的心意。光翼地迎賓燈，四門把手照亮，解鎖亮燈的儀式感，真是滿分。255，45，20R輪胎，比較大氣。

內飾：內飾的設計感很強，設計風格簡約範兒，沉穩大氣，打理起來很方便。中控貫穿屏幕霸氣外露，一見傾心那些噴國產車大長屏的也不知道怎麼想的，為噴而噴啊。按下去的手感非常清脆，讓人感覺很舒服，我對這個內飾還是挺滿意的。新車除了正常的皮革味，沒有其他異味，讓人用得放心。

空間：空間寬敞，合適家庭一起外出自駕遊。空間沒得説，尤其是後排，全車5個大人三個小孩愣是坐着不難受。儲物能力強，跑個長途，帶個物資肯定沒有問題，尤其是對有孩子的家庭，這個空間也是完全滿足要求的。後備箱空間略小，但是夠用。

舒適性：駕駛起來整張車很不錯是大個頭視野開闊，運動模式也很舒服。獨立懸架結構的搭配也是出奇的好，過坑也非常的輕盈，不會感受到特別的顛簸。隔音效果尚可，因為高速最高只開到過100，暫未出現較大風噪和嘯叫情況。前排通風加熱，考慮得無微不至。

動力：開着不知不覺就上了80，不怕油耗的話也可以有推背感動力是可以的。發動機用的是自主研發的CA6471T，排放標準國VI。80以後給油稍有遲鈍大概2秒後動力上來，所以我給90分。動力基本在市區裏狗狗的，動力不錯，過了磨合期估計會更好，起步重一點明顯得推背感。

操控：操控方面也是我比較滿意的一點。方向盤有手感，變向靈活精準。這個與個人操控習慣有關，因人而異，四驅表現突出，其他電子功能正在熟悉當中。主動剎車非常靈敏，避免兩次碰撞。

外觀：外觀屬於耐看型的，越看越好看，起初在圖片上看的，不是怎麼喜歡。外觀我個人還是很喜歡的，比前幾代好看多了，尤其是屁股非常喜歡。車燈很好看，整體還不錯。車漆就別提了，爛得一批。

內飾：內飾一般般吧，這也是日本車的通病。音響系統總體上説駕駛位感覺還行，後排真的就是隻能説有動靜了，品質就不要談了。內飾用料其實一般，但是有些面子上的東西人家都給了，細節上的就沒有那麼良心了。其實本來就沒異味，只是除甲醛。

空間：4個門板前中央扶手空間都不錯，車門也是真厚啊。後排也是平地，坐三個人也沒壓力。有兩個水杯位置，四門儲物空間不錯，縱深比較大。一起開嘉年華，手竿太長放不進後備箱。

舒適性：舒適性還可以，中等吧。濾震不錯，軟且舒適，過彎側傾少，過坎無反覆跳動。空調滿意，基本上夠用。前排座椅軟硬適中，包裹性一般，電動調節方便實用又顯檔次。

動力：讓電機輸出更大的動力。油耗4.8，定速120，油耗5.5左右。轉速也差不多，總得來説夠用了。起步慢悠悠的，感覺還不如我的老車。

操控：前面我講了，這車的操控性。方向盤靈敏，可變轉向比這個功能很方便掉頭的時候一圈多就可以打滿。很不錯，急變向底盤很整。首先以前一直開的手動擋，現在媽媽再也不用擔心上下班高峯期踩離合踩到腳軟了。

結語：經過分析，通過同級對比，我們發現紅旗HS5、本田CRV的性價比十分不錯。紅旗HS5：外觀精緻優雅高貴開在路上回頭率100/120以上，操控方面也是我比較滿意的一點。本田CRV：剎車點頭間接影響舒適性，整體動力還可以，滿足日常使用。那麼，開過紅旗HS5，又開本田CRV，比較性價比，車主表示有話説。大家覺得它未來發展如何？