車標是廣大消費者買車的重要衡量標準，畢竟大品牌的產品經過市場長時間的考驗不會出現太大問題，如同BBA，豐田等品牌消費者之所以認可就是因為品牌知名度足夠高。在國內市場中一汽和廣汽一直都在進行兄弟對決，如ALLION和凌尚卡羅拉和雷凌，而這次介紹的正是RAV4的孿生車型，威蘭達。“小漢蘭達”成功了，一箱油1100KM，十年不動一顆螺絲，比奇駿還便宜
作為彌補廣汽豐田在中高端SUV，其競爭對手是大眾探嶽，本田CR-V等中高端SUV車型，很好的豐富了豐田的產品線使得豐田在SUV市場中更加具有競爭力。而威蘭達17.18萬-24.18萬的價位已經比競品在價格上有了很大優勢，僅20萬就可以獲得四驅版本和全系豐田最新的動力系統，再加上其本身的實力使得威蘭達性價比更高，在市場上的表現非常出色，威蘭達的競爭力再加上豐田的大力支持，上市以來威蘭達一直保持着每月8千-1.2萬輛的銷量，可見消費者威蘭達的熱愛。
外觀上，豐田的TNGA-K平台更加針對國人審美。紡錘體式進氣格柵設計加上更加細長的日間行車燈和大燈，尾部尾燈改為c形，電鍍條一直延續到尾燈，非常具有辨識度，使得威蘭達的外觀有了更大的變化，作為配合具有一定越野能力的威蘭達，其外觀也更加具有力量感。
威蘭達尺寸為4665mm×1855mm×1680mm，2690mm的軸距。後備箱開口非常寬敞可見TNGA的空間設計非常優秀。內飾方面，與RAV有些許相同，中控屏為10.1英寸，使用了大量軟性材質包裹，主題配色為白黑雙拼加上鍍鉻和皮質的配合讓威蘭達內飾看上去很舒適。
但威蘭達座椅相比RAV側支撐更高，更加修身，包裹性更好，明顯日系風格的功能性。後排配備倆個USB插口和座椅通風加熱，使得威蘭達的後排舒適性非常好。
動力方面油電混合版使用2.5L自然吸氣發動機配合E-CVT變速箱，與其他混合動力相比威蘭達的燃油發動機在介入更加平滑細膩，混合動力百公里油耗僅4.6L而且可以帶來更好的動力體驗，扭矩表現也比2.0T發動機更好電機加上發動機提供的扭矩合併輸出有將近400牛。燃油版使用2.0L自然吸氣發動機，新的CVT變速箱可以模擬10個檔位，與雙擎相比動力總成系統的平順感很好。燃油版耗油也僅是百公里5.7L，一如既往的日系低耗油。
TNGA的底盤在操控方面也很有實力。主動安全廣汽豐田在車體強度上都非常優秀，全系標配SRS7個氣囊。技術上ACC自適應和TSS智行安全等智能化技術的引用讓威蘭達在科技方面不會落後。
整體來説能取得如此優秀的銷量也能説明威蘭達在各個方面的競爭力很好。再加上廣汽豐田在購車上給了威蘭達很多支持，使得威蘭達在緊湊型SUV中是一個不錯的選擇。“小漢蘭達”成功了，一箱油1100KM，十年不動一螺絲，比奇駿還便宜