日前，外媒消息稱，特斯拉德國柏林超級工廠將使用比亞迪刀片電池，並且預計首批搭載刀片電池的車型最快會在今年四季度下線。
事實上，特斯拉選擇比亞迪作為新的電池供應商並非空穴來風。去年8月就有媒體透露比亞迪會在今年二季度為特斯拉提供刀片電池，並且指出當時特斯拉已經在為搭載刀片電池的車型進行適配測試。
只不過跟之前大家猜測有所不同是，比亞迪刀片電池目前僅供應給特斯拉德國工廠，並不提供給位於上海的工廠，國內生產的Model 3和 Model Y仍然會搭載寧德時代的電芯。目前官方對此沒有進一步的解釋，筆者猜測是因為比亞迪和寧德時代的電池尺寸、造型區別較大，新建成的德國工廠可能預設了刀片電池的生產組裝線，而上海工廠目前並沒有改造產線，或是擴建計劃。
此外，特斯拉的德國柏林超級工廠在上個月迎來了一個大新聞，首台搭載4680型圓柱形電池的Model Y在該工廠下線。不過據悉該車僅為測試使用，並不對外銷售。而且德國柏林超級工廠並沒有安排大規模的4680電池生產線，新工廠還在產能爬升階段，此時引入供應成熟的刀片電池，或許正是為了提高產能爬升速度。
回首幾年前，比亞迪宣稱其自研的電池不會對外供應，而寧德時代作為專門的電池廠商則把握住了機會，順勢成為了市場龍頭。直到這兩年比亞迪發佈了全新的刀片電池，扭轉了磷酸鐵鋰電池的口碑後，才逐步計劃將去對外銷售。
而特斯拉長期以來對電池供應產品的要求極高，無論是此前的松下，後來的LG化學還是寧德時代，都是動力電池領域的佼佼者，此次選擇比亞迪的刀片電池，無疑是對其技術和性能的肯定。