3月18日，網友@填鴨式教育受害者上傳了一段視頻，內容顯示，在河北保定，京港澳高速北京方向涿州段，一位女司機駕駛特斯拉在高速路口被攔下，監控視頻顯示，這位女司機在高速上，速度一度飈到時速183公里，超速52%。
至於為何超速得如此離譜，這位女司機的理由讓人哭笑不得，她表示，當時開車比較急，看不到速度數值，就一直猛踩電門到時速183公里。最終，警察對其處以了罰款1000元，駕駛證記12分。值得一提的是，這位女司機沒有帶駕駛證，還是無證駕駛。
這位女司機不是看不到速度，而是特斯拉的車型本身沒有儀表盤顯示。小雷不知道有多少車主因為特斯拉沒有儀表盤而超速被罰，但取消儀表盤着實是讓不少車主頭疼。以Model 3為例，車內沒有儀表盤，取消了所有物理按鍵，除了常規的油門、剎車和方向盤，所有關於車輛的操作都需要靠中間這塊十幾英寸的屏幕完成。
雖説這樣的設計很智能化，但對於習慣了傳統汽車內飾佈局的小夥伴來説，駕馭特斯拉需要付出不少的適應成本。小雷開車時偶爾會關注儀表盤，以確認自己沒有超速，如果沒了儀表顯示，超速了真的很難發現。就算是有時速顯示，數字也是在中控屏上，相信應該沒有多少人會在開車的過程中看屏幕吧。
特斯拉內飾沒有儀表盤，官方對其解釋是，儀表盤會遮擋駕駛員的視線。小雷不這麼認為，儀表盤存在於汽車上這麼多年，也不見得多少事故是因為儀表盤遮擋視線導致的。再説了，真要是為了視線考慮，不少車企都會用HUD（抬頭顯示）代替，但特斯拉的各種車型均沒有配置HUD。
話説回來，特斯拉對汽車的見解可能不同於其它廠商，儘量減少車內的手動設計，操作都交給電腦處理，而其它車企則是將重點放在用户的駕乘體驗上。小雷認為，在自動駕駛沒有完全成熟的情況下，汽車的操作還是要以人為主，所以車輛的內飾設計還是應該按照用户的操作直覺去設計。