隨着疫情對經濟的打擊越來越凸顯，很多家庭的收入收到了影響，基本上都處於縮水的情況，用車這個事情對於大多數家庭來説，經濟性是一個比較關注的方面，如何做到經濟性其實仁者見仁智者見智。
今天我來看的這款秦EV，如果不能被稱之為精打細算智選，那還有什麼車可以稱得上經濟呢？
秦EV補貼後售價僅僅12萬多一些起步，純電綜合續航420公里，如果按市區的續航380以上也是沒問題的，電池容量為53度左右，我們按照55度，每度電按照當前的較高電費來計算1元每度，充滿需要55元錢，420公里合道每公里0.13元。這個經濟程度，對於精打細算的車主來講，恐怕沒有車型能做得到吧；55元錢以現在的購買力，也只能購買10升的汽油，相信市面上沒有任何純燃油車型能夠達到10升油跑400公里的汽車吧？！
一年省下的費用就更可觀了，這個可以自己計算。
還有一點，秦EV還具備快充功能，30分鐘可以充入80%的電量，這個也是新能源汽車中非常重要的能力。
今天樓主主要是來看看秦的外觀以及內飾，是否撐得起12萬家轎這個門面。
我們一起來看看吧！
來到了店門口，真的是很熱的天氣，有顧客來體驗新能源，在瞭解充電樁怎麼裝。
悶熱的午後，店裏的銷售顧問百無聊賴，看來行情不太好，打起精神，國貨當自強！
找到主角，帥氣的龍顏，矩陣前格柵，矩陣大燈，不錯的配置。
這個紅色非常的騷氣，比較適合氣場強大的女生駕馭。
側面的腰線，渾圓不失鋒利，顯得非常挺拔。
輪轂也是這個價位應該有的，而不是鋼圈外加塑料裝飾；
臀部方正渾厚，這給後備箱的空間更大的空間。
小小的槽點，後備箱按鈕非常的小，有改進空間。
寬敞的後備箱空間，同級別的王者。
後排空間的設計：中間微微的隆起，不太注意沒有任何障礙，後排中間的座椅，是比較平的設計，這樣後面三人的乘坐舒適感都能得到保證。
這個視角更加清晰，而且後排兩邊座椅都有剛性連接（ISOFIX固定）兒童座椅的設計，這點要點贊。
再來看主駕車門的豐富設計，四門玻璃升降全部控制，後視鏡的四向角度調節一個不少，以及一鍵上鎖解鎖和車窗鎖止，充分給予主駕豐富的控制權。
中控的設計錯落有致，沒有特別花哨也不是非常簡練的設計，一切剛剛好，中控台採用搪塑軟包，手感很棒。
中央扶手的設計同樣豐富，兩個USB插口以及點煙器電源，可謂是應有盡有；電子檔杆集成了一鍵駐車，這個級別也是不常見的。
多功能方向盤，平底運動方向盤，也是最新的家族設計，中文按鍵訴説着一個民族企業的雄心。
旋轉屏配上了，這個級別也是見不到的，至於實用性，用了才知道。
注意看，車頂控制盒，觸摸按鍵控制閲讀燈，還有天窗的控制按鍵一應俱全。
這裏想表達的是，後排車門扶手同樣有電控車窗，同級別配置，沒有的話就不合格。
樓主172cm,80公斤，後排對於普通人來講，空間很充裕，絕對沒有侷促的感覺。
為了照顧後排乘客的充電需求，依然配置了USB接口。
中午飯啦，曬一張比亞迪專用的一次性餐筷紙巾包裝，第一次見呢。
最後的總結，總體而言，秦EV絕對是一台經濟適用，而又不失配置樂趣的新能源家庭轎車，它基本滿足甚至超越滿足你對於用車方面的所有需求。
接下來羅列出來它幾條比較明顯的優勢：
1、非常經濟，出租車和網約車車主首選（當然，配置和家庭用車會有區別）；
2、空間足夠。
3、比亞迪一如既往的安全性。
4、豐富的配置。
買它，錯不了。