6月汽車投訴排行榜出爐了，不出意外，有幾位"老朋友"又"霸榜"了。來自老車主的汽車投訴量是很多新車主購車參考因素之一，有些長期被投訴的車輛和問題，準車主可要注意了。
近日，車質網發佈了"2020年月6月車型投訴前30排行榜"，據統計，2020年6月份投訴數量達8,704宗，共涉及677款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型127款。排名如下：
佔據榜首的依然是馬自達阿特茲。
投訴問題最多的莫過於車輛的異響問題，有車身骨架，AB柱，中控台，車內，天窗，轉向系統等等，大面積的異響問題讓阿特茲被車主調侃為"阿特吱"。屢次維修得不到解決，非常影響駕駛體驗，導致車主投訴劇增。
針對此事，馬自達中國品牌部相關負責人向媒體表示，"關於阿特茲相關問題，一汽馬自達已經和車主聯繫進行情況瞭解和對接。技術團隊也在進行問題調研。請大家放心，一汽馬自達會以車主為主，本着負責的態度對待此事。"但是，至今官方仍未出具有效的異響解決方案。
另外，同為一馬的CX-4車型也受到波及，因異響問題致投訴量暴增至6月的98例，反映了眾多車主的不滿。
而長馬的昂克賽拉也出現在榜單中，因涉及品控方面的投訴較多，致投訴量出現增長，問題主要包括部件開裂、影音系統故障、轉向系統異響、後視鏡故障等。
俗話説"黑車不黑馬自達"，這雖然是一句玩笑，但也足以説明馬自達品牌車型的可靠。可是，近來這種神話顯然已經到了破滅的邊緣。馬自達多款車型同時上榜，是否也説明品控方面出現了問題呢？
排名第二、三位的分別是星越和博越，均為吉利品牌汽車。
吉利星越當月投訴案例為197個，很多吉利星越車主投訴稱，星越的車機系統存在卡頓甚至死機現象，而且存在"與廠家宣傳不符"之意，至今未得到有效解決。
吉利博越6月投訴案例達194個，主要是影音系統故障、變速箱頓挫、轉向異響等質量問題。除此之外，大面積爆發的車機系統也成為吉利博越的主要投訴問題之一。
2020年吉利汽車在國內也算混的風生水起，從對疫情捐獻巨資到銷量一路飄紅，吉利汽車儼然已經成了自主品牌汽車的頭號，但旗下多款車型出現"虛假宣傳"和車技系統頻爆故障的情況勢必也會打擊吉利的品牌信譽，持續發酵下去未必不會影響吉利的銷量。
其次就是大眾的速騰和朗逸。這兩款車型在銷量方面相對較高，但部分涉及質量方面的投訴問題也是長期存在的。
曾為大眾旗下一代神車的速騰投訴量也不少。據車主反映，速騰採用的韓泰輪胎質量問題嚴重，存在開裂現象。此外，"行車安全輔助系統故障"成為本月投訴主要增長點。部分車主反饋在駕駛速騰上坡時出現溜車現象，本應全系標配的上坡輔助功能無法使用，存在故障。
而作為中國特供車之一的朗逸，銷量有目共睹，但投訴也不少。朗逸和速騰都出現了類似輪胎開裂，變速箱異響等問題。這也不排除大眾旗下其它車型存在相同問題的可能性。變速箱和發動機異響以及車內異味也是朗逸被投訴最多的問題。
東風標緻408位列第6名，當月投訴案例為104個。對於這款銷量持續不佳的車型來説，長期出現在投訴榜當中確實人費解。主要包括髮動機燒機油、輪胎開裂，發動機故障燈亮、空調問題、前後橋異響等投訴。
雖然之前標緻408已針對輪胎進行了召回，但是召回結果並不能讓消費者滿意，導致持續投訴。如今神龍汽車的銷量持續下行，不僅僅只是更新換代太慢的原因，還有很大一部分原因則是本身質量的確太差。
排在第8位的是凱美瑞。
豐田凱美瑞自出現"機油門"事件後，由於官方未有針對此事行動，因此難以掩蓋其此前存在的投訴問題遲遲得不到解決，漸成頑疾的現象。
隨着豐田宣稱"非質量"問題等做法，不少車型已經退出了榜單。不過凱美瑞仍然被大量的"機油增多、乳化"問題困擾，此外中控台開裂，半軸漏油等毛病也比較多見。如果不能引起廠商的重視，那就只能自己認了。
一汽－大眾的奧迪A4L位列第十，由於該車在低速行駛時變速箱頓挫問題被大量車主投訴，變速箱異響也是集中投訴問題之一。
奧迪A4L作為投訴前十中唯一一款豪華車型，在一眾"普通貨"中太過顯眼，雖然這或許與它的高銷量、高保有量有關，但作為豪華車型掛在榜上總歸面子上很難看。
不過最後要強調的是，車沒有貴賤高低之分，只要出現問題，都應該得到重視。