2020年已經過去，車企去年最後一個月的“期末考試”成績已經出爐。12月份轎車銷量排行榜完整版共統計了在售的193款國產車與合資車的銷量表現，平行進口車暫時不納入統計範疇。幾家歡樂幾家愁，讓我們一起來看一下去年最後一個月的車企“銷量成績單”把。
首先來看一下銷量排在前10名的車型。日產軒逸遙遙領先，以月銷突破6.2萬輛的優異成績奪得桂冠，全年累計銷量更是接近54萬輛，遠遠甩開競品車型，堪稱轎車界的哈弗H6。英朗本月突然發力，雖然現在地位降低，但是價格更親民，本月排在榜單第2名，月銷突破4.2萬輛。
第3名是大眾朗逸，月銷3.6萬輛。雖然這銷量表現也還可以，但對比以前的大眾來説，這無疑是在走下坡路。第4名是豐田卡羅拉，第5名是新晉國民神車五菱宏光 MINI EV，它也成為本月最熱銷的新能源車型。銷量排在第6~10名的車型分別是大眾寶來，速騰，特斯拉model3，本田思域和吉利帝豪。銷量排在前10名的車型中共有兩款國產車，三款大眾車，三款日系車，兩款美系車。按能源方式區分，有8款燃油車，兩款電動車。
銷量排在第11~30名的車型中以B級車居多，例如雅閣，邁騰，凱美瑞，天籟，君威，帕薩特，寶馬三系，奔馳C級，奧迪A4L等都在這個排名區間內。雅閣依然是本月B級車的銷冠王，銷量約1.9萬，全年累計銷量突破21萬輛。帕薩特受中保研事件影響較大，本月銷量僅排在榜單的第23名。
新款伊蘭特換代後銷量表現不俗，排在榜單的第12名，未來可期。吉利星瑞本月賣了1.2萬輛，貌似並沒達到廠家的預期。在c級車領域，奧迪A6L以月銷量16875輛的成績力壓寶馬5系和奔馳E級，三款車型繼續保持豪車領域的第一陣容。
豐田亞洲龍本月銷量剛剛突破萬輛，感覺它比凱美瑞級別高半級，但在銷量方面卻比凱美瑞少7000多輛。換代後的新飛度復活，本月賣了8159輛，銷量已反超豐田致炫和大眾POLO。隨着兩廂車的沒落，大眾高爾夫表現也只能算一般般，本月僅賣了7503輛，排在榜單第39名。美系中高端車近期頹勢明顯，像別克君越、凱迪拉克CT5、邁鋭寶XL月銷量都在6000多台左右。紅旗H5依然是最暢銷的國產B級車，本月賣了6457輛。
最美大眾車CC一直叫好不叫座，本月銷量剛剛突破4000輛。沃爾沃S90優惠力度達到10萬，本月也僅賣了4016輛。紅旗H9本月賣了3591輛，國產車在這個價位能有如此銷量，算是不錯了。馬自達阿特茲異響事件纏身，本月銷量才3402輛。曾經的最美國產車吉利博越幾乎已被世人遺忘，本月只賣了2821輛，排在榜單87名。
同是德系品牌，跟大眾相比，斯柯達卻越混越慘，明鋭本月只賣了2153輛，排在榜單的百名開外。天天叫囂對標思域的菲斯塔也僅賣了1870輛。索納塔大換代後也並沒有拯救自己，月銷量剛剛突破千台，斯柯達速派和東風標緻508就更沒有存在感了，月銷量連900台都不到。
軒逸銷量排第一，但它的換殼車型日產藍鳥卻排在了榜單的154名，月銷量僅351輛，這難道就是顏值的力量？在往後的車型大部分都是不入流的國產車或者合資車的新能源版，月銷量都在一二百台，幾乎就是名存實亡。
以上就是2020年12月轎車銷量排行榜的具體內容，希望可以對關注汽車銷量的朋友提供一些幫助。榜單中，你有沒有找到你的愛車呢，你的愛車銷量排在第幾名？歡迎朋友們的下方評論區點贊留言討論。