從恆大汽車可以看出，造車越來越簡單了，一出手就比紅旗豪華

最近恆大汽車有了全新進展，恆馳1作為旗下的首款產品已經初步達到量產狀態，而且有時車排隊下線，恆大掌門人許家印親自試駕之後豎起大拇指，可以看到該產品的外觀內飾都達到了量產狀態，恐怕業內人士誰也沒想到發佈短短半年左右的時間就能夠量產一款豪華轎車。其實從恆大汽車就可以看出，如今造車變得越來越簡單，一款車型從研發到成品，週期也在期限縮短。

首先來看恆馳1這款中大型轎車的設計，並非恆大汽車自己培養的研發團隊，而是直接請到了國際設計大師親自操刀，恆大汽車之所以能夠一口氣發佈6款產品，就是因為斥巨資直接請到多個設計團隊進行分包設計，這就大大加快了造車進度。從實際車型的狀態來看，第1款中大型豪華轎車外觀內飾都相當高級，尤其是外觀具備很難得的未來感。

而且打開車門之後也能夠感受到恆大汽車帶來的誠意，前排中控台面上直接集成了三個超級大屏幕，被屏幕包圍的感覺確實很震撼，而且內飾用料和裝配精度都是比較到位的，大量的真皮材質覆蓋全面，包括趴下去看手套箱位置也能看到接縫並不大。後排兩個獨立座椅的奢華程度甚至超越了紅旗h9，原廠車型但有豪華酒櫃，可以看出該車型設計團隊對豪華產品的理解很透徹。

其實像這樣的車型就屬於非主流產品，和其他的傳統國產車研發生產流程不太一樣，比如奇瑞要想打造一款成熟產品，往往需要5年左右的時間來準備，而恆大汽車作為造車新勢力成員，第1步挖到國際設計團隊，第2步將整車合理化設計進行外包，複雜的動力系統和電控系統都能夠外包設計，第3步買到德國日本先進的汽車製造生產線，第4步經過測試就可以推出一款成熟的量產車。

這種全球協同的合作造車理念已經成為新潮流，以前一個汽車品牌培養一大堆研發人員熬上幾年才能搞一款新產品，如今只要資金到位，全球人才可以為你所用，在雄厚的資金面前，跨界造車已經如此簡單，第1款車型一出手就比紅旗h9還豪華。

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