隨着中國自主品牌SUV在國內市場佔據高份額，很多熱門主流SUV都已經降低了售價門檻，但不難發現的是，即便國產車售價定位更加親民，配置相比同價位車型更加豐富，對於產品堆料更加充足完善，但對於合資車型，國人消費者依舊抱有非常高的評價。就拿本期所要介紹的這台本田CRV來説，這款車型在國內市場上市了十多年，無論是外觀造型，還是車內的空間表現，再到市場的定價，國人消費者對於本田CRV是讚不絕口。國人沒白捧它！起步193馬力，一箱油1100KM，開5年只換雨刮器。
在過去的2020年中，本田CRV全年銷量超過了22萬台，比同級別豐田榮放的銷量還要高，當然，導致本田CRV銷量高的原因主要還是因為在價格定位上面，廠商指導價為16.98~27.68萬元之間，優惠幅度保持在2.2萬元左右，如果選擇國產頂配車型，消費者完全可以考慮入手本田CRV。其次，國人消費者買車看重性價比，在買新車的同時也會考慮到日後換車，本田CRV三年保值率高達70.59%，使用三年只虧損一個購置税，這也是本田CRV競爭市場最大的優勢之一。
在外觀造型方面，相比本田浩影那極具運動的外觀造型，本田CRV的外觀造型顯然就是成熟穩重的家用風格。外觀採用了本田家族經典的設計風格，整個車頭層次感清晰，進氣格柵採用上下分層的設計，並且通過搭配橫向鍍鉻飾條裝飾點綴，車標兩側的鍍鉻線條將燈組相連在一起，帶有發動機蓋凸顯的線條，整車的運動感營造也符合主流年輕消費者的審美。而來到車身側面，相比同級別對標的豐田榮放，本田CRV的尾部設計相對厚重許多，這也起到了拉伸視覺長度的作用。車窗邊沿有着鍍鉻線條的裝飾點綴，17寸的鋁合金輪圈外觀也採用了雙色拼接，再搭配燻黑的尾部燈組，同時再有粗壯的鍍鉻飾條映襯，更為提升了車身外觀的質感。
而當坐進車內，整車的內飾設計中規中矩，中控台沒有多餘的線條裝飾，簡約、簡單、實用就是消費者給予本田CRV的評價。中控台採用上下對稱的設計，因為市場受眾人羣多以中年消費者為主，所以本田CRV在內飾方面使用了大量的木紋裝飾線條，同時空調出風口外觀還有着度和線條的裝飾點綴，不會讓整台車顯得過於沉悶，相反也提升了車內的檔次感。
而在尺寸方面，本田CRV的車內空間同樣滿足於日常的使用，車身長度達到了4621mm，而軸距長度則達到了2661mm，本田素來有着空間魔術師的外號，再加上本田獨有的MM設計理念，機械空間最小化，乘坐空間最大化。相比之下，豐田榮放入門車型還使用尺寸較小的單片天窗，而本田CRV的全景天窗是全系標配，後排座椅還支持靠背角度調節，更為保證了乘坐舒適性。
而在動力方面，本田CRV分別有兩款發動機可選，分別是1.5T和2.0L油電混動。從賬面參數來看，1.5T發動機有着193馬力，冠道同款發動機，而放在尺寸更小，體重更輕的本田CRV身上，動力輸出十分強勁，而豐田榮放入門也才171馬力，完全沒有可比性。如果在意油耗2.0L油電混動值得考慮，雖然動力輸出只有143馬力，但零百加速實測也只需8.78秒，市區平均油耗低至5.1L，一箱油續航可達1100KM。
最後總結，本田CRV在國內市場的銷量、口碑在同級別是名列前茅，而如今終端市場還有着非常親民的降價優惠幅度，消費者會熱捧也是十分正常，再有出色的市場保值率和整台車紮實的品質，期待今後在國內市場中的表現。