德國發動機和日本發動機，哪個“壽命長”？修車師傅説了實話
一直以來很多消費者對於汽車發動機非常糾結，很多車主都表示，現在發動機的好壞直接決定着一款汽車的質量！當然筆者絕對不會否認，發動機的質量問題與汽車質量問題的聯繫，哪麼在汽車市場上基本上就是被德系發動機和日系發動機所佔據，那麼就德系發動機和日系發動機來説，到底哪個“壽命長”呢？修車師傅説了實話
德國發動機和日本發動機，哪個“壽命長”？修車師傅説了實話！德系發動機壽命長，還是日本發動機壽命長？修車師傅説了實話！
我們都知道，日系發動機的主要代表品牌就是本田、豐田、日產、三菱等，而日系發動機對於“老技術”也就是自然吸氣式的發動機非常精通，因為日系車對於發動機汽油的燃燒效率非常在意，所以在技術方面主要攻克的也就是內燃機方面的問題。不得不説，日系車在內燃機方面的造詣，絕對不是德系發動機能夠比擬，更不用説國產車了，很多人吹捧的奇瑞3代發動機在其面前根本不夠看。
就是因為技術成熟，沒有太多的複雜零件和技術，所以日系發動機在自然吸氣式發動機方面，質量是比較熬好的。修車師傅表示，大多數日系車自然吸氣發動機款式，一般都比較耐造，很耐用。
而德系車的發動機不管是奧迪、奔馳還是寶馬亦或是大眾，主力的研究是增加發動機的動力輸出，所以在渦輪增壓發動機方面造詣更高一些。修車師傅表示，這些年德系發動機一直在主力研發渦輪增壓，所以在技術方面也是較為成熟，在油耗一定的時候，德系車的動力更強，駕駛體驗感更好。而且在質量方面，與日系車並沒有太大的區別。
其實發動機耐用與否，跟車主的駕駛方式有着非常大的聯繫，就修車師傅的修車經驗來看，其實跟德系發動機和日系發動機並沒有太大的關係。如果車主正常駕駛，不管是德系還是日系，發動機質量方面都是沒有任何問題的，如果是暴力駕駛，追求駕駛體驗，再好的發動機也用不住！