許多人的首選車型。它霸氣的外觀和出色的配置使許多人認為它若痴如醉，它是越野汽車的代表，但作為這樣的汽車，它具有非常好的性能，但是這輛車的動力就令人尷尬了！
作為普拉多在中國可以購買的三種排量中2700是最小的，其27的價格比35和40的版本低很多，由於這個價格，很多人選擇它，但是相對而言，功率也下降了很多。我今天想説的很多關於它的動力，您是否知道2700也能帶來4000的動力？
這種增壓方法就是安裝機械增壓，這是目前越野汽車改裝中最安全，最穩定，最省力的增壓方法，在國內已被廣泛用作增壓的首選。
機械增壓直接應用在許多大排量和高端車型中，因為成本較高，所以在汽車上並未得到廣泛推廣，汽車經銷商沒有選擇。客户要想提升動力，要麼換車要麼改裝，改裝後，理論上可以用機械增壓代替大型自吸發動機，以達到提升的動力效果。在當前機械增壓的主流應用中，主要的選擇是離心機械增壓。該增壓器尺寸小且效果良好。它在操作過程中不會產生高噪音，並且其安裝相對來説也比較方便。
收到增壓，人們經常提到渦輪增壓，渦輪增壓的形狀與離心機械增壓的形狀非常相似。兩者都使用離心式結構，但工作原理完全不同。渦輪增壓取決於發動機產生的廢氣驅動，運行過程中温度很高，安全得不到保證，渦輪機的安裝需要改變發動機的進氣和排氣，這對於汽車和汽車的安全性均構成一定的危害。廢氣渦輪的功率滯後很明顯，儘管在增壓工作時會有明顯的動力提升感覺，但渦輪不會在低速下工作並且無法發揮動力，JSIM離心機械增壓完全沒有這些缺陷，無論是低速還是高速，增壓都會隨着發動機的啓動而開始起作用，並且可以始終保持足夠的動力。在增壓操作中，工作温度也很低，可以説非常安全。 JSIM機械增壓器在安裝時不會破線，整個過程都可以觀察到，真正實現了無損安裝。
在功率改進方面，JSIM增壓器的最大功率提升值控制在40％左右。該值是國家認可的安全值。它不會傷害汽車，也不會使您感到動力不足。 Prado 2700的安裝完成。之後，原始車的功率為163馬力，扭矩為246 Nm。升級後，馬力為230，扭矩為318 Nm。這項改進可以使Prado 2700也非常“暴躁”。擁有足夠的動力，汽車肉的形象就會消失了。
普拉多2700具有4000多種駕駛感受。我以前可能甚至都沒有考慮過。安裝JSIM增壓器後，就會有這種體驗。我將花費最少的錢並獲得最多的利益。選擇JSIM增壓器。功率提升是如此簡單。